Motivi della velocità di sollevamento più lenta dei veicoli operativi ad alta quota

La velocità di sollevamento del veicolo di lavoro aereo è inversamente proporzionale all'area della sezione trasversale dell'asta del pistone del cilindro e direttamente proporzionale al flusso dell'olio idraulico. Se il diametro del cilindro è fisso, quando la velocità di sollevamento del veicolo di lavoro aereo diventa lenta, l'analisi dovrebbe avere la priorità dal punto di vista del flusso idraulico dell'olio. Quando la velocità di sollevamento del camion di lavoro aereo rallenta, molte persone adatteranno immediatamente la valvola di scarico nel tentativo di aumentare la velocità di sollevamento del camion di lavoro aereo aumentando la pressione dell'impianto idraulico. In realtà, si tratta di un approccio molto sbagliato. La valvola di scarico è configurata per evitare un'eccessiva pressione nell'impianto idraulico e proteggere l'impianto idraulico. È molto pericoloso che il valore di impostazione della valvola di scarico superi il valore di sicurezza del progetto dell'impianto idraulico e l'aumento della pressione dell'impianto idraulico non possa aumentare la velocità di sollevamento del camion di lavoro aereo. Solo quando l'impianto idraulico del camion di lavoro aereo non può essere avviato con il carico, la pressione dell'impianto idraulico deve essere controllata. Se la pressione è inferiore all'intervallo normale, è possibile regolare il valore di impostazione della valvola di overflow. Pertanto, quando la velocità di sollevamento del veicolo di lavoro aereo rallenta, il fattore di flusso idraulico dell'olio dovrebbe avere la priorità. I fattori che influenzano il flusso dell'olio idraulico includono: condotte idrauliche, valvole idrauliche (valvole di arresto uni-way, valvole di retromarce elettromagnetiche, valvole di controllo proporzionali, valvole di overflow), pompe idrauliche dell'olio, dispositivi di controllo della velocità del motore, ecc.