Analisi dei guasti del booster della frizione

(1) Il booster della frizione non funziona

Il sintomo principale del mancato funzionamento del booster della frizione è che ti senti debole quando premi il pedale della frizione, la frizione non può essere disinnestata e il booster non funziona. I motivi principali sono:

①Il passaggio dell'olio che porta alla valvola di controllo è bloccato e la pressione dell'olio non può spingere la valvola relè.

②La guarnizione della valvola relè si gonfia.

③La corsa del mandrino del diaframma non è sufficiente.

④ La guarnizione del pistone del cilindro di potenza è gonfia o arrugginita e l'aria compressa non può essere spinta.

⑤ Il paraolio nella parte anteriore del pistone del cilindro di potenza perde olio, che riempie la cavità anteriore di olio idraulico e genera una spinta inversa, in modo che il pistone del cilindro di potenza non possa muoversi.

⑥L'anello di tenuta del cilindro idraulico è gonfio.

Quanto sopra ①, ② e ③ sono tutti causati dal percorso del gas e la conseguenza è che il percorso del gas non può essere aperto. ④, ⑤, ⑥ appartengono ai motivi del circuito dell'olio, che possono causare un aumento insufficiente del circuito dell'olio o non possono trasmettere la pressione idraulica e la pressione del gas. A questo punto, il circuito dell'olio e il circuito del gas devono essere controllati separatamente. Quando l'aspirazione e lo scarico non sono ostruiti, controllare principalmente il circuito dell'olio.

(2) Il booster della frizione è gravemente sgonfio

Il segno di grave sgonfiaggio è premere il pedale della frizione e l'aria compressa viene scaricata dal foro di scarico, che non ha un effetto postbruciatore. I motivi principali sono:

①La tenuta tra la valvola a fungo e il mandrino del diaframma non è buona e l'aria compressa entra nel lato sinistro del diaframma dal foro al centro del mandrino e viene scaricata dal foro di scarico.

②Il diaframma è rotto o danneggiato.

③La valvola a fungo è danneggiata.

Quando si elimina questo tipo di guasto, generalmente è sufficiente smontare la valvola di controllo superiore.

(3) Il booster della frizione non ritorna

Il segnale del booster che non ritorna è che il pedale della frizione sembra forte, ma non c'è scarico dopo averlo rilasciato e la frizione slitta. I motivi principali sono:

①L'anello di tenuta del cilindro di potenza, la guarnizione della valvola relè e l'anello di tenuta del pistone idraulico si espandono. Quando si calpesta il piatto, può spostarsi in una certa posizione e quando lo si rilascia, a causa del rigonfiamento, genera sempre resistenza e non può tornare nella posizione originale, portando la frizione in uno stato semi-disinserito o slittante.

②La corsa del diaframma è troppo lunga, quindi non è possibile aprire il percorso del gas.

Poiché il circuito del gas e il circuito dell'olio si influenzano a vicenda, se il guasto è escluso, dovrebbe essere controllato ed eliminato a sezioni secondo la causa del guasto.