Conoscete questi comuni sistemi di sicurezza attiva e passiva?

Come garantire la sicurezza alla guida? Oltre a mantenere sempre un'abitudine alla guida prudente, è anche inseparabile dall'assistenza dei vari sistemi di sicurezza attiva e passiva del veicolo.

▎Cos'è un sistema di sicurezza attiva e cos'è un sistema di sicurezza passiva?

In termini semplici, le misure di sicurezza sul veicolo possono essere approssimativamente suddivise in misure di sicurezza attiva (per prevenire gli incidenti) e misure di sicurezza passiva (per ridurre le conseguenze degli incidenti).

Vale a dire, il sistema di sicurezza passiva è un progetto di sicurezza adottato per proteggere il personale del veicolo e le persone all'esterno del veicolo e ridurre il numero di vittime; il sistema di sicurezza attivo è un progetto di sicurezza adottato per evitare la possibilità di incidenti.

● Sicurezza passiva: si riferisce alla protezione degli occupanti del veicolo dopo un incidente. Oggi questo concetto di protezione si estende a tutte le persone e anche agli oggetti all'interno e all'esterno del veicolo. Poiché l'industria automobilistica internazionale dispone già di regolamenti molto dettagliati sui dettagli dei test per la sicurezza passiva, la sicurezza passiva può essere quantificata in una certa misura.

Il dispositivo di sicurezza passiva si riferisce alla protezione passiva degli occupanti quando si è verificato un incidente automobilistico e il veicolo è andato fuori controllo. Attraverso il dispositivo di fissaggio, gli occupanti dell'auto sono fissati in una posizione sicura e la guida e il collasso della struttura vengono utilizzati per assorbire il più possibile la forza d'urto per garantire la sicurezza degli occupanti dell'auto.

● Sicurezza attiva: lo scopo principale è prevenire gli incidenti prima che si verifichino. La sicurezza attiva si concentra sul monitoraggio della possibilità di un incidente o della perdita di controllo del veicolo e sull'evitare il verificarsi di un incidente attraverso una serie di metodi di manipolazione interventistica del veicolo.

Con il continuo progresso della tecnologia e dell'intelligenza nell'industria automobilistica, un gran numero di nuovi dispositivi elettronici è stato effettivamente utilizzato nei sistemi di sicurezza automobilistica e sono emersi sistemi di sicurezza attiva come i tempi richiedono.

▎Quali sono i comuni sistemi di sicurezza passiva?

● Cassaforte: la base dei sistemi di sicurezza passiva.

La manifestazione del corpo di sicurezza è nella struttura della cabina. Allo stato attuale, l'applicazione del corpo di sicurezza è suddivisa in protezione morbida e protezione rigida.

In parole povere, la protezione morbida protegge gli occupanti del veicolo attraverso il cedimento della struttura prestabilita della carrozzeria, e può assorbire la maggior parte dell'impatto della forza esterna attraverso la deformazione permanente delle pieghe preimpostate.

La protezione rigida adotta principalmente concetti come materiali ad alta resistenza e un robusto design della struttura della carrozzeria per garantire che la deformazione del veicolo sia minore in caso di incidente.

● Dispositivo di sicurezza di emergenza per lo scoppio dei pneumatici: comune nelle autovetture, i camion sono stati testati e una piccola quantità di attrezzature.

Il dispositivo di sicurezza antiforatura è particolarmente simile a un semplice binario, che viene installato nella scanalatura del mozzo della ruota. Il principio di funzionamento è installare l'isola verde nella scanalatura della ruota per colmare la differenza di diametro interno del cerchione quando il pneumatico esplode, evitando la possibilità che il pneumatico esploda o cada nella parte inferiore della scanalatura o si stacchi dal cerchione dopo che il pneumatico è scoppiato o ha perso pressione. Se il pneumatico del veicolo è forato, il cingolo può anche essere sostenuto dallo spessore di gomma del pneumatico decompresso per formare un tampone di gomma. Assicurarsi che il veicolo rimanga sotto controllo.

● Vetro di sicurezza

Il vetro di sicurezza è generalmente suddiviso in vetro temperato e vetro stratificato. Quando il vetro temperato si rompe, viene diviso in tanti piccoli pezzi senza spigoli vivi, il che non è facile ferire le persone. Ci sono 3 strati di vetro stratificato. Lo strato intermedio ha una forte tenacità e adesione. Se danneggiati dall'impatto, lo strato interno e lo strato esterno aderiscono ancora allo strato intermedio, riducendo efficacemente il rischio di lesioni dovute alla rottura del vetro.

● Cintura di sicurezza

Inutile dire che le cinture di sicurezza vanno allacciate il prima possibile quando saliamo in macchina. Al momento di un incidente di collisione, la cintura di sicurezza verrà rapidamente stretta e quindi bloccata per impedire al conducente e al passeggero di sporgersi in avanti e proteggere efficacemente la sicurezza del conducente e del passeggero.

● Sistema di protezione della testa e del collo del sedile: protegge la testa e le vertebre cervicali e riduce la forza d'urto.

Il sistema di protezione della testa e del collo WHIPS è usato raramente sui camion e ha una piccola quantità di equipaggiamento su alcuni camion pesanti di fascia alta. Il principio del sistema è che quando il veicolo viene colpito da dietro, la posizione della testa e del collo del sedile si gonfierà rapidamente e lo schienale e il poggiatesta del sedile si sposteranno orizzontalmente all'indietro per ridurre l'impatto.

● Airbag

Gli airbag si trovano comunemente su autocarri leggeri, micro autocarri e autocarri medi. Ad esempio, sono equipaggiati anche alcuni autocarri pesanti di fascia alta come Scania. Di solito sono installati nella parte anteriore dell'auto (posto di guida) e alcuni veicoli sono sul lato (la prima fila dell'auto e il posto di guida). Sono inoltre dotate la fila posteriore) e le tre direzioni del tetto. In generale, gli airbag installati lateralmente e in altri punti possono ridurre il grado di lesione del conducente e del passeggero nella collisione secondaria a causa dell'inerzia dopo la collisione dell'auto.

● Dispositivo di sicurezza di emergenza pneumatico sgonfio: comune nelle autovetture, camion sono stati testati e una piccola quantità di attrezzature.

Comunemente utilizzato in autocarri pesanti, rimorchi per trattori. Il principio è che quando il camion incontra un impatto violento, al fine di ridurre le lesioni al camionista, la cabina nel suo insieme si sposterà all'indietro di una certa distanza per ridursi a causa della deformazione dell'estrusione della cabina sul camionista per produrre lesioni.

Ad esempio, la tecnologia di movimento all'indietro della cabina di alcuni veicoli assorbe prima una grande quantità di forza d'urto attraverso la combinazione della sospensione anteriore e del cilindro di sollevamento, e tira la carrozzeria durante il movimento generale all'indietro della cabina, in modo che la cabina possa muoversi indietro. Lo spostamento è di circa 0,5 m, che estende il tempo di contatto del veicolo e forma una distanza di spostamento del buffer maggiore, garantendo così la sicurezza personale di conducenti e passeggeri.

▎Sistemi comuni di sicurezza attiva

● Sistema frenante antibloccaggio ABS

Lo scopo dell'installazione dell'ABS è risolvere il problema del bloccaggio delle ruote durante le frenate improvvise, migliorando così la stabilità dell'auto durante la frenata e le prestazioni di frenata dell'auto in condizioni stradali non ottimali.

● Sistema di stabilità elettronica del corpo: ci sono molti nomi, ESP/ESC/DSC/TCS/VSA, ecc., tutti sistemi di stabilità elettronica del corpo.

In poche parole, quando viaggiamo in cattive condizioni stradali, il sistema elettronico di stabilità assicurerà l'equilibrio del corpo controllando il movimento delle ruote motrici e guidate per ottenere una traiettoria corretta e stabile della vettura.

● Sistema di avviso anticollisione

Questo sistema analizza principalmente le informazioni sull'ambiente di guida come corsie e veicoli circostanti attraverso sonde o radar. Una volta che la distanza tra le auto è troppo vicina. Quando c'è la possibilità di un tamponamento. Può dare alla guida un avviso proattivo in tempo.

● Lane Departure Warning System: per garantire che il veicolo continui a guidare sempre normalmente.

Il sistema di avviso di deviazione dalla corsia pianificherà automaticamente le informazioni in anticipo in base alla telecamera. Quando il conducente è stanco e fa viaggiare il veicolo in modo anomalo o cambia corsia senza accendere l'indicatore di direzione, attiverà l'avviso di deviazione dalla corsia.

● Sistema antislittamento ASR

La sua funzione è quella di mantenere la stabilità direzionale dell'auto durante la guida e di utilizzare il più possibile l'aderenza longitudinale tra la ruota e la superficie stradale per fornire la massima forza motrice.

● Sistema di frenata di emergenza automatica AEB: spesso funziona insieme al sistema di avviso anticollisione.

Il sistema AEB utilizza il radar per misurare la distanza dal veicolo che precede o dagli ostacoli, analizza i dati secondari e li confronta con la distanza di allarme e la distanza di frenata di emergenza. Quando la distanza è inferiore o uguale alla distanza di sicurezza, se il conducente non dispone di alcuna operazione di frenata, il sistema AEB inizia a far frenare automaticamente l'auto.

● Ripartizione elettronica della forza frenante EBD: l'ABS è ulteriormente migliorato.

Questo sistema può ottenere l'effetto frenante richiesto dal veicolo regolando la forza frenante delle ruote prima dell'intervento dell'ABS, in modo da ridurre le azioni dell'ABS non necessarie o impedire il bloccaggio delle ruote quando l'ABS si guasta a causa di uno stato di guasto speciale. , aumentando la portata della protezione.

● Sistema di monitoraggio del conducente DMS: monitora le informazioni facciali del conducente, generalmente sul montante anteriore del sedile del conducente.

Lo scopo del sistema di monitoraggio del conducente è rilevare che il conducente è distratto, gioca con i telefoni cellulari, stanco o assonnato o addirittura incapace di guidare. Il sistema emetterà immediatamente un allarme per ricordare al conducente di prestare attenzione.