Asse per guida e guida

Essendo uno dei tre componenti principali della potenza del camion, gli assali, oltre a lavorare a stretto contatto con il motore e la trasmissione per guidare il veicolo, devono anche sopportare il peso del camion per mantenere la stabilità del veicolo in condizioni mutevoli, oggi parleremo della conoscenza dell'asse.

▎Quali sono le forme degli assi?

La funzione dell'asse è come "piedi di insetto", quindi alcuni veicoli con molti assi sono chiamati millepiedi. La sua funzione è quella di connettersi con la sospensione, quindi installare le ruote su entrambe le estremità dell'asse. Dall'aspetto, si può capire che può guidare, sopportare e guidare il camion, e anche gli assi sono divisi in quattro forme, vale a dire: asse motore, asse sterzante, asse flottante e asse motore sterzante.

I veicoli di trasporto su strada di tutti i giorni utilizzano l'asse anteriore come asse sterzante e l'asse posteriore come asse motore, come comune sul mercato: 4X2, 6X2, 6X4 e altri modelli si formano cambiando la combinazione di assi, ma come alcuni veicoli con off -esigenze stradali I camion saranno dotati di trazione integrale. L'asse anteriore non solo può essere sterzato, ma anche utilizzato come asse motore. Questo è l'asse motore sterzante sopra menzionato, comunemente noto come: modelli a trazione integrale, a trazione integrale.

Le forme comuni di assi flottanti sono: modelli 6X2, 8X2, generalmente questo asse è installato nella parte anteriore dell'asse motore, alcuni modelli hanno funzioni di sterzo e sollevamento e alcuni modelli hanno solo la funzione di sollevamento, non c'è funzione di guida, solo svolgere un ruolo nel migliorare la capacità portante.

▎La struttura dell'asse

Come alcuni assi sterzanti e assi motore comuni, credo che tutti li conoscano, mentre l'asse motore sterzante è una cosa relativamente poco familiare. Poiché i normali veicoli per il trasporto su strada non ce l'hanno, sarà coinvolto solo in alcuni settori del trasporto di montagna. Qui dobbiamo ancora avere una comprensione più profonda della composizione degli assi.

(1) Asse sterzante

Cominciamo con il comune assale sterzante. Come suggerisce il nome, è un asse che fornisce lo sterzo per il veicolo. È composto principalmente da: ponte, perno di sterzo, fuso a snodo, mozzo ruota e freno. La forma a ponte dell'asse sterzante è la più comune a forma di I. I suoi vantaggi sono maggiore portanza e flessibilità.

In generale camion leggeri e micro camion, puoi anche vedere un ponte in linea retta. La parte dello sterzo è collegata direttamente dal perno di sterzo e dal tirante dello sterzo ed è installata su entrambe le estremità del ponte. Il freno e il mozzo sono installati sul fuso a snodo. , Quando il conducente gira il volante, con l'aiuto della scatola dello sterzo, la struttura trapezoidale collega il fuso a snodo da un lato e fa ruotare la ruota dall'altro lato attraverso il tirante per completare l'intero processo di sterzata.

(2) Asse motore

La composizione dell'asse motore sarà relativamente complicata, dopotutto non solo sopporta il carico, ma svolge anche il ruolo di guida. La trasmissione di potenza con il cambio viene completata attraverso un albero motore, la potenza erogata dal motore viene decelerata e la coppia viene aumentata, e dopo aver cambiato la direzione di trasmissione, il riduttore principale e il semialbero vengono trasmessi alle ruote, formando il così- chiamata potenza su ruota.

L'asse motore è composto principalmente da: alloggiamento dell'asse, riduttore principale, differenziale, semiasse, mozzo e meccanismo frenante. Anche l'alloggiamento dell'assale è suddiviso in molte tipologie, che generalmente si distinguono per la stazza dei diversi assali, e sono presenti anche semiassi. La differenza tra l'assale e l'assale ruota-riduttore è dovuta alla sua particolare funzione. Generalmente l'asse sterzante è dotato di una sola ruota, mentre l'asse motore è composto da due ruote su un lato, il che migliora l'aderenza e la capacità portante del veicolo.

(3) Asse motore sterzante

Questo asse motore sterzante combina le funzioni dell'asse sterzante e dell'asse motore. È un assale che ha sia funzioni sterzanti che di guida. È composto da fusi a snodo e altri componenti. La più grande differenza tra esso e gli assali ordinari è che due giunti cardanici vengono aggiunti alla parte del semiasse per risolvere il problema del conflitto tra guida e sterzo.

▎Selezione e manutenzione degli assali

Allo stato attuale, i dati di potenza dei veicoli per il trasporto su strada sono tutti abbinati dal produttore, a condizione che la potenza, il rapporto di trasmissione e il rapporto di velocità dell'asse posteriore corrispondenti siano selezionati per soddisfare le diverse capacità di carico, l'invecchiamento del trasporto e i successivi cicli di manutenzione.

Per alcuni veicoli di trasporto ecologico, trasporto espresso e trasporto logistico LTL che vengono guidati principalmente ad alta velocità, si consiglia di scegliere una combinazione di potenza elevata e rapporto di velocità ridotto, in modo che il veicolo possa funzionare velocemente. Per alcuni veicoli pesanti nelle zone montuose, è necessario considerare la stabilità. Se si sceglie una potenza elevata e un rapporto di velocità elevato, è preferibile scegliere il ponte di riduzione della ruota (riduttore a due stadi).

Per veicoli fuoristrada, veicoli per il trasporto di legname, veicoli per operazioni speciali, ecc., devi scegliere veicoli a trazione integrale e a trazione integrale. Tuttavia, dopo l'installazione dell'assale motore sterzante, l'usura degli pneumatici e il consumo di carburante del veicolo aumenteranno immediatamente. , i comuni veicoli per il trasporto su strada sono ancora principalmente sotto forma di motore anteriore e trazione posteriore.

Per la manutenzione dell'assale, purché non trasporti un carico troppo pesante, l'assale può essere mantenuto in buone condizioni con ingrassaggio regolare e cambi d'olio normali. Al giorno d'oggi, gli assali di molti veicoli richiedono lunghi cambi d'olio ed esenti da manutenzione, quindi c'è un certo limite di vita utile oltre all'usura quotidiana degli ingranaggi, come quei veicoli con trasporto di carico standard, potrebbe non essere necessario sostituirli sempre gli assi. Ma per i veicoli pesanti, l'usura meccanica è molto più elevata.

▎Riepilogo

In quanto componente molto importante del camion, l'assale non solo sostiene tutto il peso del camion, ma è anche responsabile dello sterzo, della guida, della frenata, dell'equilibratura e di altre funzioni del veicolo. Per il camion la guida ha un ruolo fondamentale, l'ispezione e la manutenzione quotidiana non possono mancare.