Perché il tuo camion si surriscalda?

Quando la temperatura interna del veicolo o la temperatura del liquido di raffreddamento diventa troppo elevata, il motore inizierà a funzionare male. Se non risolti tempestivamente, ciò può causare seri problemi e persino danni permanenti al veicolo. Pertanto, per evitare ciò, è essenziale mantenere sempre la temperatura del liquido di raffreddamento adeguata, indipendentemente dalle condizioni di guida.

In questo articolo esploreremo le cause del surriscaldamento nei veicoli. In questo modo, puoi affrontare il problema alla radice ed evitare problemi più grandi in seguito.

Generalmente, i metodi di raffreddamento dei veicoli rientrano in due categorie: raffreddamento ad aria e raffreddamento ad acqua. Tuttavia, la stragrande maggioranza dei veicoli utilizza un design-di raffreddamento ad acqua. Le temperature del motore diventano molto elevate durante il funzionamento e il ruolo del radiatore del veicolo è quello di garantire un'efficace regolazione della temperatura. Questo è il motivo per cui le procedure di manutenzione del veicolo prevedono l'aggiunta di una quantità adeguata di acqua e miscela antigelo/refrigerante al radiatore.

I veicoli-raffreddati ad acqua sono progettati e realizzati per mantenere una temperatura dell'acqua stabile per prestazioni ottimali e una maggiore durata. Pertanto, quando la temperatura dell'acqua aumenta, i componenti in ferro, alluminio o acciaio all'interno del motore possono bloccarsi. Alla fine, questi componenti potrebbero persino fondersi, danneggiando altre parti come pistoni, alberi a gomiti, cilindri, bielle e valvole.

Per garantire una corretta regolazione della temperatura del veicolo, è necessario includere i controlli del liquido di raffreddamento/antigelo nella manutenzione ordinaria del veicolo. Ricorda, senza liquido refrigerante, il calore generato dalla combustione interna continua danneggerà rapidamente il motore. L'acqua da sola non è sufficiente a mantenere fresco il sistema; le alte temperature alla fine faranno evaporare l'acqua. Inoltre, in climi estremamente freddi, l'acqua può iniziare a ghiacciare mentre il veicolo è al minimo. Pertanto, si consiglia di consultare il manuale del veicolo per conoscere il rapporto di miscelazione consigliato tra acqua e liquido refrigerante/antigelo.

È essenziale controllare regolarmente il liquido refrigerante nel sistema di raffreddamento per garantire che tutti i componenti non presentino segni di corrosione. Sebbene il componente principale dell'antigelo, il glicole etilenico, non scada, gli inibitori della corrosione in esso contenuti col tempo perderanno la loro efficacia. Pertanto, si consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento ogni 30.000 miglia.

Non dimenticare di mantenere regolarmente il radiatore del tuo veicolo. Assicurati che funzioni correttamente e sia privo di accumuli di ruggine. In caso contrario, lo scambiatore di calore potrebbe non funzionare correttamente e causare problemi in seguito.

In genere, il radiatore si trova nella parte anteriore del veicolo, proprio davanti al motore. Vedrai spessi tubi di raffreddamento in gomma che si collegano al radiatore, che conducono direttamente al motore. Un indicatore della temperatura o una spia sul cruscotto ti diranno che la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo alta e il motore non si raffredda correttamente. Potresti anche vedere del fumo bianco e denso provenire dal vano motore, accompagnato da un odore di bruciato.

Se ciò accade durante la guida, accostare immediatamente in sicurezza al lato della strada. Ricordarsi di spegnere l'interruttore di accensione e di spegnere il motore. Allo stesso tempo, mettere la trasmissione in Park (P). Prendi un asciugamano e apri il cofano per far uscire il vapore. Dopo che il motore e il radiatore si sono raffreddati, aprire leggermente il tappo del radiatore per far uscire l'aria calda e il vapore. Una volta che il radiatore si è raffreddato, è possibile versarvi una miscela di acqua e antigelo/liquido refrigerante.