Cosa fare se lo sterzo del tuo camion fallisce?

La prima richiesta per gli autocarri pesanti è vedere qual è la capacità di carico massima effettiva e garantire che le prestazioni di sicurezza dell'autocarro possano essere garantite durante il trasporto di più carico. Poiché l'autocarro pesante stesso è più pesante e può trasportare un tonnellaggio maggiore di merci, di solito sceglie un sistema di servosterzo idraulico come proprio sistema di sterzo, ma è probabile che ciò causi frequenti guasti al sistema di trasmissione meccanica.

L'uso di autocarri pesanti è complesso e l'uso dell'ambiente è relativamente duro, nell'attività di trasporto la strada è lontana e la difficoltà di riparazione e manutenzione è elevata, al fine di garantire l'uso sicuro di autocarri pesanti, lo sterzo il sistema di autocarri pesanti deve essere riparato e mantenuto regolarmente e la tempestiva risoluzione dei problemi. Ecco tre errori comuni nel processo di guida e come risolverli rapidamente.

1 Sterzo pesante

Quando il conducente guida un autocarro pesante, sia a sinistra che a destra, il volante è molto pesante e non ha alcun senso di ritorno, una situazione del genere dovrebbe prima verificare se la scatola dello sterzo, la perdita della pompa dello sterzo e quindi verificare se il sistema di sterzo manca olio, il fluido idraulico è pulito. Va notato che l'olio idraulico nel serbatoio dell'olio dello sterzo deve essere sostituito regolarmente per prolungare la durata dei componenti del sistema di sterzo.

2. Ampio gioco del volante

Il gioco libero del volante è l'angolo al quale il volante può essere girato senza deflessione del volante, è la sovrapposizione del gioco integrato tra l'intero sistema di sterzo e il volante, generalmente a 30 gradi. Tali guasti dovrebbero essere riparati dalle seguenti tre parti:

1. Controllare il gioco dello sterzo, girare il volante e controllare visivamente se l'albero di ingresso e l'albero di uscita dello sterzo sono sincronizzati, in caso contrario, allentare il dado di bloccaggio sul coperchio laterale dello sterzo e regolare il gioco della vite/dado dello sterzo, serrarlo in senso orario e allentarlo in senso antiorario.

2. controllare i giochi del meccanismo di collegamento meccanico, nell'ordine del controdado del piantone dello sterzo, del gioco dell'albero inferiore, del gioco dell'albero trasversale, del gioco della scanalatura della forcella dello snodo e del gioco della sfera del tirante trasversale.

3. Controllare il gioco del volante, sostenere l'assale anteriore, scuotere la ruota verticalmente, se allentata, è perché il gioco del perno principale e della boccola è grande. Scuoti la ruota orizzontalmente, se è allentata, è perché il cuscinetto della ruota è allentato.

3 Lo sterzo non torna in posizione

Dopo che l'auto è stata sterzata, le ruote anteriori torneranno nella loro posizione originale grazie alla forza di ritorno delle ruote anteriori, che proviene dall'asse sterzante. Questo ritorno automatico è ottenuto dai parametri di posizionamento delle ruote sterzanti, pertanto, se lo sterzo non torna nella posizione originale o se il ritorno è scarso, è opportuno controllare i suddetti parametri e non sostituire a piacimento la scatola sterzo.

Quando si verifica un guasto sulla strada, puoi risparmiare tempo non farti prendere dal panico ed essere calmo, in modo da poter risolvere il problema nel più breve tempo possibile e migliorare così la tua efficienza di trasporto