Precauzioni per la manutenzione invernale del camion

Fare un buon lavoro di manutenzione del camion è l'unico modo per garantire che il camion possa funzionare correttamente nei rigidi mesi invernali. A quali aspetti devono prestare attenzione i camionisti in inverno?

diesel

Per gli autocarri diesel diretti in regioni fredde, è necessario utilizzare un olio invernale a basso punto di condensazione adatto alla temperatura locale. Per garantire che il carburante diesel possa bruciare correttamente, dovrebbe avere un numero di cetano elevato e una composizione della frazione adeguata, fluidità e viscosità a bassa temperatura adeguate, buona stabilità all'evaporazione e all'ossidazione.

Pneumatico

Quando arriva l'inverno, le strade tendono a gelare e tali condizioni stradali possono facilmente causare il tailgating e la perdita di controllo dello sterzo, che è anche una prova delle prestazioni degli pneumatici.

Pressione dei pneumatici: l'aspetto più importante a cui prestare attenzione

A causa della grande differenza di temperatura in inverno, l'espansione e la contrazione termica dell'aria nei pneumatici è maggiore ed è più probabile che la pressione dei pneumatici cambi. Il livello di pressione dei pneumatici influisce direttamente sulle prestazioni e sulla riflessione del pneumatico e influenza il consumo di carburante e la durata. L'elevata pressione dei pneumatici non solo aumenta il rischio di scoppio, ma riduce anche la gamma di aderenza dei pneumatici, in modo che non forniscano un attrito sufficiente per frenare il veicolo durante la frenata di emergenza.

Bassa pressione dei pneumatici significa anche che il bordo esterno del pneumatico tocca il suolo su entrambi i lati, ma non l'intero battistrada. Ciò aumenta l'usura del fianco del pneumatico e allo stesso tempo non fornisce un'area di aderenza sufficiente, il che è pericoloso quanto guidare con un'elevata pressione del pneumatico. E l'usura frequente sulla parte più sottile del fianco del pneumatico può portare direttamente a danni al pneumatico.

Trame di pneumatici

In inverno la gomma diventa più dura e relativamente fragile, il che non solo riduce le prestazioni del sistema di attrito, ma lo rende anche più soggetto a rotture rispetto alle altre stagioni. Poiché l'auto è posizionata con un certo camber e la strada è alta al centro e bassa ai lati, i pneumatici si consumano in modo molto diverso all'interno e all'esterno, quindi per garantire la sicurezza e ridurre l'usura, i pneumatici dovrebbero avere un cambio di posizione su una base regolare.

Tuttavia, è importante notare che i pneumatici con battistrada o dimensioni diverse non devono essere sostituiti a piacimento per evitare scivolamenti e perdita di controllo a causa del diverso attrito sul ghiaccio. Quando si utilizza un solo pneumatico guida, non inserire il battistrada all'indietro, altrimenti si perde aderenza.

Se c'è un'usura irregolare da un lato all'altro, è necessario eseguire un allineamento delle quattro ruote in modo che tutti i battistrada dei pneumatici atterrino in modo uniforme. Verificare sempre che non vi siano corpi estranei come sassi o oggetti taglienti intrappolati nel battistrada.

L'interno e l'esterno di tire le pareti devono essere curate

Come tutti sappiamo, il fianco del pneumatico è la parte più vulnerabile dell'intero pneumatico, una volta tagliato o graffiato porterà sostanzialmente a uno scoppio diretto.

Si consiglia di controllare la t internaire muro per danni dopo ogni viaggio su una strada complessa e prima di entrare in autostrada.

Grasso

Poiché la viscosità dei lubrificanti ordinari aumenta con la diminuzione della temperatura, la loro fluidità si deteriora, generalmente esacerbando l'usura delle parti della macchina e spesso portando a difficoltà di avviamento a freddo quando l'auto viene avviata.

Pertanto, quando arriva l'inverno, la coppa dell'olio, il compressore d'aria e i cuscinetti delle ruote dovrebbero essere sostituiti in tempo con lubrificanti invernali; l'olio per ingranaggi nella trasmissione, nel distributore, nel differenziale e nello sterzo deve essere sostituito con olio per ingranaggi invernale.

In particolare, gli oli che sono in uso da molto tempo e sono diventati di colore nero e poveri di viscosità sono meglio sostituiti per garantire un avviamento regolare del motore.

Antigelo

La quantità di antigelo deve essere appropriata. Diverse regioni e modelli dovrebbero prestare attenzione al punto di congelamento e al tipo di antigelo.

La principale materia prima dell'antigelo è il glicole etilenico, che assicura che l'acqua nel serbatoio non si congeli quando è sotto zero gradi Celsius, garantendo così il normale funzionamento del motore. Se l'antigelo diventa denso, torbido, si deteriora, forma bolle e il contenuto è troppo basso, dovrebbe essere sostituito in tempo. Perché una volta che l'antigelo fallisce, farà salire il punto di congelamento, e in inverno quando la temperatura è troppo bassa, è molto facile danneggiare il serbatoio dell'acqua e persino il motore a causa dell'espansione del congelamento.

Si consiglia di sostituire l'antigelo ogni due anni, ma l'antigelo misto deve essere sostituito in un anno. È meglio lavare il sistema di raffreddamento con acqua prima della sostituzione e non mescolare marche e modelli diversi.

In inverno, è importante controllare regolarmente se il serbatoio dell'acqua, la pompa dell'acqua e le cinghie, i tubi dell'acqua, il serbatoio di riempimento e altre parti funzionano correttamente e, se sono danneggiati o difettosi, è meglio ripararli o sostituirli in tempo. Altrimenti potresti sprecare un secchio di antigelo a causa di un piccolo tubo.

Liquido dei freni

Il liquido dei freni dovrebbe essere controllato per vedere se ce n'è abbastanza e se la qualità si è deteriorata, e dovrebbe essere rabboccato o sostituito in tempo se necessario.

Tergicristallo

Tenere pulito il parabrezza è essenziale per una guida sicura. Se ti accorgi che i tergicristalli sono attaccati al parabrezza dalla neve, non usare acqua calda per risciacquarli direttamente, in quanto ciò creerà facilmente i vetri e deformerà i tergicristalli a causa degli sbalzi di temperatura. Il metodo corretto dovrebbe essere quello di accendere l'aria condizionata calda con la modalità soffiante verso il parabrezza anteriore e lasciare che i tergicristalli si sciolgano naturalmente.

Aria condizionata

L'inverno è la stagione per utilizzare nuovamente l'aria calda, il sistema di aria calda può anche guastarsi dopo un lungo periodo di inutilizzo, quindi dovresti prima provare a vedere se c'è aria calda, se la ventola funziona senza rumori strani e se il condotto dell'aria è pulito.

In particolare, dovresti prestare attenzione se l'aria che esce dalla bocchetta di sbrinamento sotto il parabrezza è normale e se c'è abbastanza calore. Un problema con la bocchetta di sbrinamento del parabrezza può causare molti problemi e insicurezza durante la guida invernale.

A volte l'antigelo nel tubo del riscaldatore si condenserà e bloccherà la linea di circolazione perché non scorre per molto tempo. Sebbene non influisca sul veicolo, è molto problematico ripararlo, quindi è necessario recarsi in tempo in un'officina.

Batteria

Le batterie per auto temono maggiormente le basse temperature e la loro capacità è molto inferiore a basse temperature che a temperatura ambiente. Pertanto, prima di recarsi in un'area fredda, è necessario reintegrare l'elettrolito della batteria e regolare il peso specifico dell'elettrolito. Allo stesso tempo, pulire i terminali della batteria e applicare grasso speciale per proteggerli per garantire un avviamento affidabile e prolungare la durata della batteria. Se il veicolo è parcheggiato all'aperto per diverse settimane, la batteria deve essere rimossa e conservata in una stanza più calda per evitare danni alla batteria dovuti al congelamento.

Telaio

Per sciogliere la neve il più rapidamente possibile, le strade devono essere spruzzate con acqua salata per sciogliere la neve. L'acqua salata può corrodere il telaio, quindi è meglio dedicare del tempo e dare al telaio un trattamento antiruggine.

Fari

In inverno la nebbia e il gelo possono facilmente salire, la visibilità è scarsa e i tamponamenti sono particolarmente frequenti, quindi se i fendinebbia e le luci di stop montate in alto funzionano correttamente è anche una garanzia di sicurezza durante la guida invernale.