La quinta ruota non è solo un pezzo di ferro

La sella è un componente chiave che collega il trattore e il semirimorchio. Ha un ruolo importante nella trasmissione delle forze longitudinali e di frenata tra la sella semi-trailer e il trailer. Inoltre, la sella deve anche sopportare l'impatto di vari movimenti del trattore come l'avvio, la svolta, la frenata, ecc. La sua struttura influisce direttamente sulla sicurezza operativa dell'intero sistema.

La sella del trattore è una piastra in acciaio resistente all'usura a ferro di cavallo oscillante. La pressione del rimorchio agisce su questo piatto. C'è un foro semicircolare con una tacca al centro e la parete del foro è realizzata in acciaio forgiato resistente all'impatto.

1. Composizione della sella

1. Corpo da sella, la componente principale della sella.

È composto da un guscio (anche chiamato coperchio del sedile), una piastra del telaio anteriore, una piastra di telaio posteriore, una piastra a telaio a forma di M, un orecchio del telaio interno, un orecchio del telaio esterno, una piastra a forma di U e un coperchio della diapositiva della coda.

2. Staffe, usate per fissare la sella.

Le due staffe sono collegate al telaio del veicolo attraverso la piastra inferiore della sella, fissando così la sella e svolgendo un ruolo di supporto.

3. Asta di tiro, usato per controllare il movimento relativo del gancio di blocco e del ferro incline.

L'asta di tiro separa il gancio di blocco dalla sella guidando il ferro incline a muoversi orizzontalmente. Quando il semirimorchio funziona normalmente, l'asta di tiro viene fissata dal boss di bloccaggio, blocca così il gancio di blocco e la sella per garantire la connessione tra il trattore e il semi-trailer.

4. Fronico inclinato, utilizzato per controllare la separazione e il bloccaggio del gancio di blocco

Il ferro inclinato si muove orizzontalmente attraverso l'asta di tiro, aiutando il gancio di blocco a ruotare un certo angolo per ottenere il blocco e la separazione del perno di trazione.

5. GUNCATO BLOCCO, utilizzato per controllare il blocco e la separazione del pin di trazione

Quando il ferro inclinato si sposta nella posizione appropriata, il gancio di blocco a forma di U verrà tirato dalla molla e ruota attorno al sedile del perno fino a un determinato angolo, realizzando il bloccaggio e la separazione del perno di trazione, e allo stesso tempo realizzare la connessione e la separazione dei due veicoli.

2. Principio di lavoro della sella

1. Disimpegno:Rilasciare la sicurezza e tirare manualmente l'asta di tiro verso l'esterno. Il movimento dell'asta di trazione fa muovere il ferro inclinato in orizzontale. Allo stesso tempo, la molla genera tensione a causa della deformazione, guidando il gancio di blocco per ruotare attorno al sedile del perno. Allo stesso tempo, l'apertura del gancio di blocco si gira verso l'esterno, realizzando lo disaccoppiamento del perno di trazione e completando la separazione dei due veicoli.

2. Hooking e connessione:Ripeti i passaggi sopra per girare l'apertura del gancio di blocco verso l'esterno. Quando il trattore fa l'apertura del gancio di blocco rivolge il perno di trazione, spostarsi all'indietro fino a quando non si verifica una collisione. Il gancio di blocco ruota nella posizione di partenza sotto l'azione del rimbalzo della molla. In questo momento, rilasciare l'asta di tiro e il ferro incline ritorna automaticamente alla sua posizione originale. Allo stesso tempo, il perno di sicurezza ritorna anche nella posizione iniziale, realizzando l'autobloccamento del gancio di blocco e raggiungendo una connessione regolare.

3. Classificazione delle selle

Secondo le dimensioni del perno di trazione, sono divisi in n. 50 e n. 90, che sono comunemente indicati come n. 50 selle e n. 90 selle. Un rimorchio utilizzato per il normale trasporto su strada è di solito dotato di una sella n. 50, mentre una sella n. 90 è più comunemente utilizzata sui rimorchi di trasporto di macchinari ingegneristici e rimorchi a carico grave.

Oltre ai diversi pin di rimorchio corrispondente del rimorchio, le altezze dei due sono anche diverse se installate sullo stesso telaio del trattore. L'altezza della sella n. 50 da terra è più piccola di quella della sella n. 90. Anche l'altezza del rimorchio dopo l'accoppiamento è inferiore e la stabilità del veicolo è migliore.

La sella 90- ton ha una capacità di rimorchio più forte e può rimorchiare un semirimorchio con una massa totale inferiore a 100 tonnellate, mentre la sella 50- ton può rimorchiare solo un semi-trailer con una massa totale di meno di 50 tonnellate. Allo stesso tempo, al fine di mantenere una migliore intercambiabilità, la maggior parte dei trattori usa la sella 90- tonnellate.

IV. Manutenzione della sella

La vita della sella dipende dal fatto che il grasso venga applicato al pannello della sella, alla superficie abbinata del perno di trazione e al gancio di blocco, al gancio di blocco, al blocco del perno e alla bocca a ferro di cavallo quando viene utilizzato per la prima volta. Si prega di utilizzare grasso qualificato per impieghi pesanti. Si consiglia di utilizzare grasso pesante contenente grafite o disolfuro di molibdeno. La sua buona pressione estrema e le proprietà anti-astina garantiranno che la superficie della sella non produrrà usura anormale in condizioni di lavoro normali.

Dopo il primo utilizzo del grasso, pulire le parti di lubrificazione sopra ogni 5000 km e riapplicare il grasso. Prima di applicare il grasso ogni volta, assicurarsi che il perno di trazione sia privo di impurità e BURR.