È possibile rimuovere il termostato quando la temperatura del motore è troppo elevata?

Come funziona il termostato?

Attualmente, la maggior parte dei motori diesel utilizza termostati a cera con prestazioni di lavoro stabili. Quando la temperatura dell'acqua di raffreddamento è inferiore alla temperatura nominale, la valvola termostatica si chiude e l'acqua di raffreddamento può circolare solo nel motore diesel. Ciò viene fatto per accelerare l'aumento della temperatura dell'acqua di raffreddamento, abbreviare il tempo di riscaldamento e ridurre il tempo di funzionamento del motore diesel a basse temperature.

Quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge la temperatura di apertura della valvola termostatica, man mano che la temperatura del motore diesel aumenta gradualmente, la valvola termostatica si apre gradualmente. Ciò consente a una maggiore quantità di refrigerante di partecipare alla circolazione per il raffreddamento, aumentando la capacità di raffreddamento complessiva.

È possibile rimuovere il termostato?

Quando si scopre che la temperatura dell'acqua della macchina con motore diesel è troppo alta, è necessario prima controllare attentamente il sistema di raffreddamento del motore diesel invece di rimuovere il termostato.

Quali problemi si verificheranno durante il funzionamento del motore dopo aver rimosso il termostato?

• Consumo eccessivo di carburante

Dopo aver rimosso il termostato, il motore emetterà più calore e sprecherà più carburante. Se il motore funziona a lungo al di sotto della normale temperatura di esercizio, la combustione del carburante sarà insufficiente, il che aumenterà ulteriormente il consumo di carburante.

• Aumentare il consumo di olio

Se il motore viene utilizzato a una temperatura inferiore al normale per un lungo periodo, si verificherà una combustione incompleta del motore, causando un aumento della viscosità dell'olio e un aumento dei fanghi.

Allo stesso tempo, il vapore acqueo prodotto durante la combustione può facilmente condensarsi con gas acidi, formando acidi deboli che neutralizzano l'olio motore, aumentando il consumo di olio. Inoltre, una scarsa atomizzazione del diesel che entra nei cilindri può provocare il lavaggio del diesel non atomizzato con l'olio sulle pareti del cilindro, con conseguente diluizione dell'olio e maggiore usura delle camicie dei cilindri e delle fasce elastiche.

• Riduce la vita del motore

A causa della bassa temperatura, la viscosità dell'olio è elevata, il che non può fornire una lubrificazione tempestiva alle parti di attrito del motore diesel, con conseguente maggiore usura dei componenti del motore e diminuzione della potenza del motore.

Il vapore acqueo prodotto dalla combustione si condensa facilmente con i gas acidi, aumentando la corrosione del motore e riducendone la durata.

Quando viene stabilito che il termostato è guasto, deve essere sostituito con uno nuovo.