Perché il compressore perde olio?

Dopo un lungo periodo di funzionamento, i veicoli consumeranno più o meno olio, ma un consumo "eccessivo" di olio può causare gravi danni al motore. La perdita d'olio del turbocompressore è una delle prime cause di consumo "eccessivo" di olio. Allora perché i turbocompressori perdono olio?

Causa 1: una lubrificazione insufficiente causa il guasto del compressore

Quando il turbocompressore funziona ad alta velocità, il ruolo dell'olio è quello di stabilire un film d'olio tra l'albero del rotore e l'involucro, in modo da svolgere il ruolo di lubrificazione e dissipazione del calore.

Quando un motore diesel funziona normalmente, il turbocompressore funziona a velocità e temperature elevate. Se il motore si spegne improvvisamente, la pompa dell'olio smetterà di funzionare direttamente, mentre il turbocompressore subirà un processo di decelerazione graduale. Ciò può portare ad un attrito semisecco tra l'alloggiamento intermedio e l'albero del rotore, che aumenta notevolmente il rischio di usura precoce del turbocompressore. Di conseguenza, l'albero del rotore e i paraolio potrebbero danneggiarsi, provocando perdite di olio dal turbocompressore.

Motivo 2: l'olio sporco consuma il compressore

Inoltre, se la densità delle impurità nell'olio motore è troppo elevata, la presenza di particelle dure può causare graffi sull'alloggiamento e sugli anelli di tenuta, causando danni precoci al turbocompressore.

Se l'albero del rotore e i paraolio subiscono un'usura precoce, il turbocompressore che ruota ad alta velocità può trasportare direttamente l'olio fuori dall'alloggiamento e potrebbe persino entrare nel motore attraverso il sistema di aspirazione, partecipando al processo di combustione.

Causa 3: eccessiva resistenza all'aspirazione e allo scarico con conseguente perdita di olio

Se nel motore si riscontra una resistenza eccessiva all'aspirazione o allo scarico, è possibile che si formi momentaneamente un vuoto tra il compressore e l'alloggiamento del turbocompressore. Se si notano segni precoci di usura sui paraoli, l'olio motore può essere facilmente “aspirato” verso il compressore (lato aspirazione), bypassando il sistema intercooler ed entrando direttamente nel motore.

In generale, la perdita d'olio da un turbocompressore può essere rilevata mediante l'osservazione. Tuttavia, se il turbocompressore presenta gravi perdite di olio, ciò può comportare la perdita diretta di una notevole quantità di olio motore. In situazioni gravi, ciò può portare a problemi al motore come mancata accensione dei cilindri, alberi a camme danneggiati e grippaggi dei cuscinetti.

Nella manutenzione e nell'utilizzo quotidiano dei nostri veicoli, molti problemi minori possono essere completamente risolti attraverso ispezioni e manutenzioni regolari. Tuttavia, molte persone trascurano alcuni aspetti, con conseguenti perdite inutili.