Una panoramica delle normative in materia di sovraccarico e guida a fatica nei diversi paesi

Normative relative al sovraccarico in vari paesi

Cina

Nel Congresso nazionale del popolo del 2022, il Congresso nazionale del popolo, provincia di Jiangsu, direttore del dipartimento dei trasporti, il direttore dell'ufficio provinciale delle ferrovie Lu Yongquan ha suggerito: con riferimento alle disposizioni sulla criminalizzazione del grave sovraffollamento e della grave velocità, il grave sovraccarico di comportamento di trasporto dei veicoli merci come situazione di reato di guida pericolosa nel "diritto penale", il conducente è ritenuto penalmente responsabile a norma di legge.

Non solo, nell'ultima versione delle "Misure di gestione dei punti di violazione della sicurezza stradale", il metodo di gestione dei punti di "sovraccarico" ha apportato una serie di modifiche. E la nuova versione della gestione del sovraccarico del veicolo è più suddivisa, ma il valore complessivo della detrazione dei punti è stato ridotto. Nello specifico suddiviso in tre livelli, meno del 30 percento ha registrato 1 punto, il 30 percento -50 percento ha registrato 3 punti, oltre il 50 percento ha registrato 6 punti.

stati Uniti

Il primo è emettere multe ai veicoli sovraccarichi, con la franchigia calcolata in $1-$ 4 per libbra. Il secondo è scaricare le merci dal veicolo sovraccarico e al veicolo sovraccarico non è consentito continuare a guidare. L'autista e l'azienda di trasporto verranno inseriti nel file dei record difettosi. Inoltre, gravi sovraccarichi o violazioni ripetute possono comportare procedimenti penali, detenzione a breve termine o reclusione fino a un anno o più.

Giappone

Il Giappone ha sanzioni molto severe per il sovraccarico. Dopo il sovraccarico, i proprietari del carico, le compagnie di trasporto e gli autisti vengono tutti puniti. Secondo le leggi giapponesi pertinenti, i camion di grandi e medie dimensioni con un sovraccarico inferiore al 50% saranno multati di 30,000 yen; oltre il 50 percento -100 percento verrà multato di 40,000 yen. Allo stesso modo, una volta rilevato un veicolo sovraccarico, verrà immediatamente trattenuto e scaricato la parte in eccesso del carico e non gli sarà consentito di continuare a guidare in sovraccarico.

Germania

L'Ufficio federale per il trasporto merci del paese ha un'agenzia speciale per il controllo dei veicoli sovraccarichi e ci sono più di 700 posti di blocco sui suoi oltre 10000 chilometri di autostrade.

In termini di sanzione per trasporto sovraccarico, il primo trasporto sovraccarico sarà registrato e ammonito verbalmente; la seconda volta che verrà ritrovato dovrà affrontare 3 mesi di carcere; se ci sono più di 3 trasporti sovraccarichi in un anno, al conducente non solo verrà revocata la patente di guida e inserita nella lista nera, ma sarà escluso a vita dal lavoro nel settore della guida.

Norme relative alla guida a fatica in vari paesi

Cina

In termini di gestione della guida affaticante, è considerata guida affaticante la guida di un veicolo a motore per più di 4 ore continuative senza fermarsi per riposare o fermarsi per riposare per meno di 20 minuti.

stati Uniti

Nel regolamento sulla guida affaticante, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti impone l'obbligo di installare dispositivi di monitoraggio elettronico (ELD) sui camion per visualizzare tutti i dati in qualsiasi momento tramite terminali di telefoni cellulari o pagine Web di computer. Non solo, la definizione statunitense di guida a fatica è molto severa, ad esempio guidare 8 ore deve riposare 30 minuti, guidare 11 ore deve riposare 10 ore, ovvero il conducente deve avere 10 ore di riposo dopo aver guidato per un totale di 11 ore.

Inoltre, il conducente dall'inizio del lavoro, indipendentemente dallo stato di standby o di guida, il conducente deve essere completamente riposato per 10 ore dopo 14 ore di servizio continuo prima di guidare nuovamente il veicolo. Il numero totale di ore in cui un camionista può guidare un veicolo non può superare le 70 ore in 8 giorni o le 60 ore in 7 giorni.

Giappone

Anche il Ministero giapponese della salute, del lavoro e del benessere ha definito l'ambito della guida affaticante pubblicando gli "Standard di miglioramento per l'orario di lavoro dei conducenti di automobili, ecc.". I dettagli includono: un mese di ore di lavoro entro 293 ore; una giornata lavorativa entro 13 ore, con almeno 8 ore di riposo dopo il lavoro. La violazione di quanto sopra comporterà una pena massima di un anno di reclusione o una multa di 300,000 yen e la revoca della licenza per due anni.

Germania

La Germania stabilisce che se si riscontra che la guida per affaticamento supera il tempo prescritto di 2 ore, il conducente e l'impresa di trasporto saranno puniti contemporaneamente purché sia ​​dimostrato che l'impresa di trasporto è irragionevole nell'accordo sul piano di partenza, e la record di punizione pertinente sarà utilizzato come base per stabilire se l'impresa può ottenere continuamente la qualificazione dell'operazione.

Inoltre, resta inteso che nel 2023 l'UE sarà obbligatoria per la nuova produzione di camion per installare il registratore per auto Smart Tacho 2, la nuova generazione di registratore per auto implementerà anche la politica di riposo del conducente, come guidare camion ogni 6 ore, il il conducente deve riposare per un minimo di 45 minuti; un massimo di 10 ore di guida al giorno e sono previsti periodi di riposo obbligatori nei fine settimana.