Perché alcuni dischi di freni arrugginano facilmente?

La ruggine sul disco del freno è un fenomeno comune. Se la tua auto si ferma per alcuni giorni e piove di nuovo in questi giorni, c'è un'alta probabilità di arrugginitura. I dischi di freni, come le pastiglie dei freni, sono componenti molto importanti del sistema di frenata. Sono accessori che devono essere sostituiti regolarmente e sono considerati materiali di consumo.

Parliamo prima della ruggine dei dischi del freno. È normale per loro arrugginire. Non influirà sulle prestazioni di frenata, né è un problema di qualità dei dischi del freno. Puoi usarli con fiducia. Anche se sono arrugginiti, guidando una certa distanza e calpestando i freni alcune volte macinerà tutta la ruggine e li renderà di nuovo liscio e lucido. Il motivo della ruggine è il suo materiale e l'ambiente in cui viene utilizzato. Il materiale principale del disco del freno è la ghisa e la ghisa stessa è molto facile da arrugginire.

Se piove quando il veicolo è parcheggiato o l'ambiente è umido, il disco del freno sarà esposto a questo ambiente per lungo tempo e l'umidità nell'aria reagirà chimicamente con il ferro nella ghisa per formare ossido di ferro, che è ruggine. Se il veicolo non è guidato per tre o quattro giorni in condizioni meteorologiche umide o piovose, il disco del freno arrugginirà.

Il disco del freno ha maggiori probabilità di arrugginire quando è fermo per molto tempo.

Se guidi ogni giorno, l'ambiente del veicolo cambierà e non sarà sempre in un ambiente umido. La cosa più importante è che man mano che i freni vengono utilizzati, la temperatura del disco del freno aumenterà, il che asciuga l'umidità. Finché la superficie del disco del freno è asciutta, non arrugginirà.

Inoltre, anche se c'è una piccola quantità di ruggine, sarà logoro dall'attrito tra le pastiglie del freno e il disco del freno. In breve, la ruggine è un fenomeno normale.

Se non guidi per molto tempo, il veicolo deve essere parcheggiato in un luogo ventilato e asciutto e non può essere parcheggiato in un luogo umido a lungo termine per impedire al disco del freno di arrugginirsi troppo sul serio ed essere completamente danneggiato.

再说第 2 个问题, 刹车盘的表面磨损的不平整, 有一道道沟槽是怎么回事? Parliamo del secondo aspetto. Perché la superficie del disco del freno è indossata in modo non uniforme e ha scanalature?

Questo è causato dal fatto che la pastiglia del freno è troppo difficile. Durante la frenata, solo la pastiglia del freno e il disco del freno si sfregano l'uno contro l'altro, quindi le scanalature sul disco del freno devono essere causate dalla pastiglia del freno. Perché alcuni materiali resistenti all'usura vengono aggiunti alla pastiglia durante la produzione, tra cui ci sono particelle di metallo relativamente grande e dure. Quando queste particelle metalliche si strofinano contro il disco del freno, macinano scanalature sul disco del freno.

Se la scanalatura è poco profonda, profonda meno di 1 mm, significa che le particelle dure non sono troppo grandi, non è necessario un trattamento speciale e non influirà sui freni e il veicolo può essere utilizzato normalmente.

Naturalmente, se la profondità della scanalatura è più profonda, superiore a 1 mm, le pastiglie dei freni devono essere elaborate. Rimuovere le pastiglie dei freni e macinarle per rimuovere le particelle di metallo duro e questa situazione non si verificherà durante l'uso.

Se c'è una scossa durante la frenata, significa che il disco del freno è stato indossato in modo irregolare e anche il disco del freno deve essere rimosso e lucidato. Pertanto, quando si sostituiscono le pastiglie dei freni, è necessario scegliere cuscinetti dei freni con un coefficiente di attrito di qualità affidabile e stabile per garantire la distribuzione uniforme dell'attrito durante la frenata e ridurre l'usura irregolare del disco del freno.