Cosa fare se il filtro a particolato è intasato?

Sappiamo tutti che la combustione a benzina produrrà sicuramente molti gas di scarico, alcuni dei quali sono gas dannosi e alcuni sono gas innocui. I gas dannosi non possono essere scaricati a piacimento e devono essere catalizzati dal convertitore catalitico a tre vie per farli sottoporsi a reazioni di riduzione dell'ossidazione e diventare gas innocuo prima di essere scaricati. Oltre a questi gas dannosi, i prodotti dopo la combustione conterranno anche alcune piccole particelle di fumo. Ad esempio, i depositi di carbonio che vediamo nel cilindro sono formati dall'accumulo di queste piccole particelle.

Il filtro a particolato è realizzato in materiale ceramico poroso, con filtri a sacchetti densi all'interno, che mostrano un nido d'ape con una certa densità dei pori. Bloccando alternativamente il filtro in ceramica poroso a nido d'ape, il gas di scarico è costretto a passare attraverso la parete del canale e le particelle vengono catturate e filtrate da diffusione, intercettazione, gravità e inerzia. L'effetto di filtraggio è molto buono e può filtrare oltre il 90% delle particelle di fumo, cioè la maggior parte delle impurità granulari verranno filtrate.

Finché il veicolo viene avviato, le particelle di fumo verranno continuamente generate e il numero di particelle filtrate dal filtro a particolato aumenterà. Sarà bloccato? In effetti, il filtro a particolato non ha solo una funzione di filtraggio, ma anche un meccanismo di rigenerazione. Quando la temperatura nel filtro a particolato raggiunge i 550 gradi, le particelle catturate verranno ossidate, decomposte e bruciate e quindi convertite in gas innocuo da scaricare. In questo modo, non si accumuleranno sempre all'interno del filtro particolato e si può ottenere il riciclaggio a lungo termine.

In quali circostanze verrà bloccato il filtro a particolato? Innanzitutto, la temperatura del filtro a particolato è troppo bassa, non raggiunge i 550 gradi e non è in grado di scomporre le particelle filtrate. In secondo luogo, ci sono troppe particelle filtrate e non possono più essere ossidate e decomposte. Una volta che il blocco fa bloccare lo scarico, il veicolo avrà problemi come una scarsa accelerazione, una velocità lenta e la luce di guasto, rendendo impossibile per il veicolo funzionare normalmente e richiedere riparazioni.

Cosa dovresti fare se c'è un blocco? Se si tratta di un blocco minore, puoi semplicemente guidare in autostrada. Guida il veicolo in autostrada, aumenta la velocità a più di 100 e guida per mezz'ora e sarà sostanzialmente risolto. Ciò può non solo aumentare la temperatura di scarico, ma anche aumentare il flusso d'aria di scarico, che ha un certo effetto di lavaggio sul filtro a particolato.

Se il blocco è grave, è necessario andare in una stazione di manutenzione per la riparazione, di solito utilizzando un computer per controllare il motore o rifornire il programma, cioè aumentando la velocità del motore e utilizzando la funzione di rigenerazione del filtro particolato per consentire al blocco di decomporre e bruciarsi.

Se il blocco è particolarmente grave, dovrai rimuoverlo per la pulizia o sostituirlo con uno nuovo.