Differenza tra guasto del cilindro del motore e seccatura del cilindro

L'insulta del cilindro del motore e le coglioni del cilindro sono difetti comuni del camion.

L'insufficienza del cilindro del motore si riferisce al fenomeno che uno o più cilindri del motore non funzionano o non funzionano abbastanza. Se un motore a cilindro 4- ha un cilindro che non funziona e solo tre cilindri funzionano, il guasto si chiama fallimento del cilindro. O se tutti e quattro i cilindri non funzionano senza intoppi e non possono funzionare completamente, è anche chiamato insufficienza del cilindro. Il fallimento del fallimento del cilindro può essere rilevato solo accuratamente dal rilevamento del computer. Il codice di errore sul computer racconta chiaramente quale cilindro manca, quindi è possibile eseguire la riparazione corrispondente.

Il fenomeno più ovvio è una grave vibrazione del motore e anche la luce della faglia del motore si illuminerà. Poiché un cilindro è fallito, il motore funzionerà sbilanciato, causando gravi vibrazioni. Al momento, l'accelerazione diventerà debole e difficile da accelerare. Il consumo di carburante aumenterà anche in modo significativo perché il carburante del cilindro non lavoratore viene sprecato.

Il fenomeno più ovvio è una grave vibrazione del motore e anche la luce della faglia del motore si illuminerà. Poiché manca un cilindro, il motore funzionerà sbilanciato, causando gravi vibrazioni. Al momento, l'accelerazione diventerà debole e difficile da accelerare. Il consumo di carburante aumenterà anche in modo significativo perché il carburante del cilindro non lavoratore viene sprecato.

Il cilindro che si sfregano significa che la parete interna del cilindro viene indossata in modo anormalmente e ci sono graffi o graffi sulla parete del cilindro. Questo è un errore più grave e richiede una revisione del motore per risolverlo. Il ciotoo cilindro causerà anche la mancanza del veicolo e potrebbe esserci anche rumore e combustione dell'olio, quindi deve essere riparato in tempo.

Ci sono molte ragioni per le coglioni del cilindro, il più comune è la temperatura dell'acqua elevata. Il secondo è che l'olio del motore non è valido o l'olio del motore non è stato modificato per troppo tempo, con conseguente lubrificazione insufficiente, nessuna buona lubrificazione tra l'anello a pistone e il cilindro e l'attrito a lungo termine. Infine, la qualità della benzina è scarsa, che mantiene il motore in uno stato di detonazione. Il pistone e la parete del cilindro spesso colpiscono e si scontrano tra loro, causando danni alla parete del cilindro.