Con quale frequenza è necessario sostituire il filtro del sistema di aspirazione dell'aria?

Essendo il cuore delle autovetture e dei veicoli commerciali, il motore a combustione interna esiste da più di un secolo. Attualmente, il 95% dei motori a benzina, diesel e gas naturale comunemente utilizzati nel settore sono progettati con struttura a quattro tempi. Il principio generale è aspirazione, compressione, accensione ed emissione, che è l'anello chiave della generazione di potenza del motore.

Negli ultimi anni, al fine di ottimizzare la potenza del motore, la fabbrica ospitante per i quattro collegamenti di cui sopra continua a ottimizzare la struttura interna del motore, come un rapporto di compressione dei cilindri più elevato, pistone a vaschetta, accensione ritardata, albero motore disassato e altre tecnologie.

Come parte importante dell'ottimizzazione dell'efficienza interna al cilindro, l'efficienza del sistema di aspirazione influisce sull'utilizzo del carburante da parte del motore e sull'ambiente interno al cilindro. Ha una relazione diretta con la potenza erogata dal veicolo. Allora quanto ne sai del sistema di aspirazione dell'aria?

La struttura complessiva del sistema di aspirazione dell'aria di un camion è simile a quella di un'autovettura, compreso il tubo di sfiato dell'aria, il flussometro dell'aria, il tubo di sfiato, la staffa e il cuscino del tubo di aspirazione dell'aria, il filtro dell'aria e la staffa di montaggio. Le parti più importanti sono suddivise in tubo di aspirazione, flussometro d'aria, filtro dell'aria, linea di uscita del filtro dell'aria, tubo di collegamento dello sfiato chiuso e fascette stringitubo.

Il sistema di aspirazione dell'aria dei camion cinesi a testa piatta si estende solitamente dal vano motore sotto la cabina, con prese d'aria posizionate intorno alla cabina, comunemente nella parte posteriore e sopra la cabina. Alcuni modelli sono dotati anche di presa d'aria nella zona della calandra davanti alla cabina, come tutti i modelli Scania.

In generale, i sistemi di aspirazione dell'aria per camion sono sviluppati e migliorati da ciascun produttore per i propri veicoli in costante guida e calibrazione, e gli indici importanti includono resistenza al flusso, resistenza al calore, resistenza al freddo, durata, resistenza alle vibrazioni e altri fattori.

Poiché le idee progettuali di ciascun produttore sono diverse, nelle condizioni di lavoro reali quale design è più in linea con le reali esigenze della nostra auto?

Dal punto di vista della qualità dell'aria, la polvere e le particelle si manterranno a diverse altezze orizzontali a seconda dell'ambiente. Ad esempio, nelle aree minerarie, negli impianti di ghiaia, particelle di grandi dimensioni, una grande quantità di polvere vengono generalmente sospese per lungo tempo nel raggio di 1-3 metri dal suolo. E una grande quantità di polvere galleggiante e particolato sospeso è spesso concentrata nell'area a 12 metri dal suolo e sopra. Quanto più il sistema di aspirazione dell'aria del veicolo è vicino a queste due categorie, tanto più la quantità totale di polvere e particolato inalati sarà leggermente superiore.

Sebbene esistano filtri dell'aria o design speciali che consentono al tratto di aspirazione di bloccare polvere e particelle, trovarsi in un tratto di aspirazione con una migliore qualità dell'aria rende ovviamente meno frequenti la sostituzione del filtro dell'aria e la pulizia del tubo di aspirazione. Questo spiega quindi perché oggi molti produttori scelgono di disporre la presa d'aria del motore nella parte posteriore della cabina, per evitare che il flusso d'aria diretto inspiri più polvere e particelle.

Quindi è vero che più è alto e lungo il tratto di aspirazione, più fresca è l’aria che respiri? Non vi è alcuna garanzia che l'altezza della polvere e del particolato sia costante in tutti gli ambienti. La posizione del tratto di aspirazione gioca un ruolo molto piccolo nella pulizia della presa d'aria di un camion, ma sono più importanti il ​​materiale del filtro dell'aria, il suo effetto di filtraggio e la sua durata.

Allo stesso tempo, il semplice aumento dell’altezza del condotto di aspirazione provocherà una diminuzione dell’efficienza dell’aspirazione dell’aria. È necessario un certo tempo affinché l'aria entri nel motore insieme al sistema di aspirazione per eseguire il lavoro, e la crescita del sistema di aspirazione significa che la velocità con cui l'aria viene trasferita al motore viene ridotta e rallentata, il che non è favorevole a migliorare l'efficienza del carburante e la potenza erogata del veicolo. Negli altipiani sopra i 2000 metri questa situazione sarà accompagnata anche da una diminuzione più evidente del contenuto di ossigeno nell'aria.

Quando si sceglie un camion, i camionisti che viaggiano spesso da e verso l'altopiano dovrebbero provare a scegliere un camion con un layout compatto del sistema di aspirazione, che aiuta a migliorare l'efficienza dell'aspirazione dell'aria.

Sotto la normale pressione atmosferica, la densità dell'aria cambierà con l'aumento e la diminuzione della temperatura. Se la temperatura ambiente è troppo elevata, le molecole di ossigeno nell'aria si espandono e attraverso il sistema di aspirazione dell'aria fluisce meno ossigeno per quantità unitaria, il che a sua volta influisce sul rapporto di miscelazione olio-aria nel sistema di iniezione diesel. Il camion presenterà anomalie come perdita di potenza e aumento del consumo di carburante.

In sintesi, non è possibile determinare quale modello sia dotato di un sistema di aspirazione dell'aria migliore in base ai criteri pertinenti, poiché questo è influenzato da una moltitudine di fattori come fattori ambientali, abitudini di guida e tecnologia del produttore.