Perché l'urea viene consumata rapidamente?

Standard di consumo di urea: un veicolo con standard sulle emissioni China IV consuma 3-5l ​​di urea quando consuma 100 l di diesel, mentre un veicolo con standard sulle emissioni China V consuma una quantità relativamente maggiore, circa 5-8l.

In quali circostanze verrà consumata l'urea?

Secondo il principio di funzionamento del sistema di post-trattamento, quando il gas di scarico viene scaricato dal motore, dopo che la temperatura del sensore della temperatura dello scarico raggiunge i 180 gradi Celsius, verrà restituito al segnale dell'ECU e l'ECU ordinerà l'urea la pompa inizia a funzionare, per aumentare la pressione per immagazzinare la pressione e quando la pressione raggiunge la pressione standard, l'ugello dell'urea inizierà a funzionare.

L'iniezione di urea si decomporrà in gas di ammoniaca e acqua in ambienti ad alta temperatura. Successivamente entra nel catalizzatore, dove reagisce con i gas di scarico. I composti dell'azoto presenti nei gas di scarico reagiscono con l'ammoniaca per produrre acqua e azoto. Ciò completa l'intero processo di post-trattamento, garantendo che le emissioni di scarico soddisfino gli standard richiesti.

Qual è la ragione dell'elevata combustione della soluzione di urea?

1. Quando il sensore di ossido di azoto rileva che le emissioni di scarico del veicolo non soddisfano gli standard, avvierà un'ulteriore iniezione di urea.

2. Problemi con l'ugello dell'urea.

3. Problemi con la pompa dell'urea, come malfunzionamenti interni che comportano un guasto all'accumulo di pressione. In alternativa, nelle pompe per urea a supporto pneumatico, esiste una maggiore probabilità di un'iniezione eccessiva di urea.

4. Il sensore della temperatura dei gas di scarico invia un segnale alla scheda del computer quando la temperatura raggiunge i 180 gradi, avviando l'iniezione di urea. Se il sensore della temperatura di scarico non funziona correttamente e avvia l'iniezione di urea prima di raggiungere i 180 gradi, può portare a un consumo eccessivo di urea.

5. Problemi con la qualità del carburante per veicoli e dell'urea. Un carburante di scarsa qualità può comportare un aumento delle emissioni di gas nocivi dal motore, che richiede più urea per partecipare alla reazione, con conseguente maggiore consumo di urea.

6. Anche le condizioni stradali possono contribuire ad aumentare il consumo di urea. Ad esempio, la guida su strade collinari o sconnesse per un lungo periodo può causare una combustione inefficiente all'interno del motore, con conseguente scarsa qualità dello scarico e un maggiore consumo di urea.

7. I malfunzionamenti del motore, in particolare all'interno del sistema common rail, possono anche portare a una combustione incompleta ed emissioni di scarico non conformi.

8. I problemi del programma del computer di bordo solitamente limitano la quantità di consumo di urea nel sistema di post-trattamento. Se si verifica un problema con il programma del computer di bordo, ciò causerà anche un consumo eccessivo di urea nel sistema di post-trattamento.

Tra gli otto motivi sopra menzionati, tre sono legati alla qualità della soluzione di urea, indicando che la qualità della soluzione di urea ne determina in gran parte il consumo. L'utilizzo di una soluzione di urea di scarsa qualità non solo porta a un consumo eccessivo di urea, ma può anche causare l'ostruzione degli ugelli, il blocco della pompa dell'urea e persino il malfunzionamento del motore.