Qual è la differenza tra un rimorchio completo, un semirimorchio e un rimorchio ad asse centrale?

▎Breve descrizione del modulo rimorchio

(1) FullTrailer

Dall'analisi della struttura del rimorchio completo, è composto principalmente da un telaio, un cassone, un asse, un carrello e un dispositivo di trazione. Possiamo pensarlo come un veicolo senza sistema di alimentazione, e il carrello e il dispositivo di trazione sono anche le parti principali che distinguono il rimorchio dal rimorchio ad asse centrale.

L'asse anteriore del rimorchio è utilizzato per supportare lo sterzo e l'asse anteriore è integrato con il carrello e il dispositivo di trazione per girare nella direzione del veicolo principale. Vale la pena ricordare che questo dispositivo di trazione supporta anche il movimento su e giù, che sarà più stabile quando si attraversano condizioni stradali ondulate. Per questo motivo, il veicolo principale del rimorchio completo non ha bisogno di sostenere il peso del rimorchio, ma deve solo fornire energia ad esso. Anche con l'impianto frenante, il rimorchio completo è di sua proprietà. Quando il tubo dell'aria viene scollegato quando il veicolo è parcheggiato per un lungo periodo, il rimorchio può essere fermato costantemente e aspettato l'arrivo del veicolo principale.

Naturalmente, anche il dispositivo di un rimorchio completo ha un grosso svantaggio. La sua retromarcia è troppo difficile e i requisiti tecnici per il conducente sono molto elevati. Rispetto al metodo di inversione di un rimorchio ad asse centrale e di un semirimorchio, richiede un tempo di adattamento più lungo. I trailer completi sono stati gradualmente eliminati dopo il 2012.

Anche la sua stabilità di guida è limitata. Il trasporto su strada enfatizza l'efficienza e la sicurezza. Tuttavia, i rimorchi completi sono affetti da difetti strutturali e gradualmente compaiono gli svantaggi di una scarsa stabilità di guida ad alta velocità. Alla fine, in molte aree è stato vietato guidare ad alta velocità. È quindi diventata la storia dell'industria dei trasporti.

(2) Rimorchio ad asse centrale

Rispetto al rimorchio completo, il rimorchio ad asse centrale è più vicino al semirimorchio. Gli assi del rimorchio ad asse centrale sono concentrati al centro del cassone. La più grande differenza tra questo e il rimorchio completo è che non ha un carrello e anche il dispositivo di trazione è fisso.

Pertanto, il rimorchio ad asse centrale non ha una funzione di sterzatura separata e può utilizzare il trattore solo per eseguire attività di sterzata e carico.

Pertanto, il rimorchio ad asse centrale deve essere fissato saldamente al trattore. Una volta che lascia il trattore, non può agire da solo. Poiché la struttura del rimorchio ad asse centrale è più vicina a un semirimorchio, è anche più semplice di un rimorchio completo in termini di retromarcia. Il rimorchio deve utilizzare la direzione del trattore come volante per controllare la rotazione del telaio di traino del rimorchio, mentre il rimorchio ad asse centrale deve essere solo come un semirimorchio.

Tuttavia, il rimorchio ad asse centrale presenta anche alcuni inconvenienti. In primo luogo, il suo dispositivo di trazione non può spostarsi su e giù, quindi quando si attraversano cattive condizioni stradali, ci sono grandi restrizioni alla circolazione del veicolo. Quando si parcheggia da soli, gli stabilizzatori devono essere abbassati come un semirimorchio. Ci sono requisiti più elevati per la potenza del trattore e la capacità di carico del telaio. Dopotutto, il rimorchio ad asse centrale non ha una capacità di carico separata.

In termini di stabilità, i rimorchi ad asse centrale sono molto più stabili dei rimorchi interi, ma se la velocità è troppo elevata, è incline a sbattere la coda e non può completare il compito della guida pesante. Personalmente riteniamo che il semirimorchio ad asse centrale sia più adatto al trasporto auto e al trasporto espresso, perché ha un vantaggio nella lunghezza del veicolo.

（3）Semirimorchio

Essendo il rimorchio più diffuso attualmente sul mercato, lo sviluppo dei semirimorchi è molto maturo. Rispetto ai rimorchi interi e ai rimorchi ad asse centrale, i semirimorchi sono molto più stabili e più facili da usare in retromarcia.

Il semirimorchio But presenta anche degli inconvenienti strutturali. Poiché gli assi portanti del rimorchio sono tutti concentrati nella parte posteriore, il peso di carico è distribuito uniformemente sul trattore e sul veicolo principale, quindi la potenza e le prestazioni di carico del telaio del trattore sono migliorate.

Poiché anche il semirimorchio non ha capacità di guida indipendente, deve essere trainato dal trattore. Finché la ruota motrice del trattore slitta, il trattore non può trascinare dietro il rimorchio. Quando si passa su una strada con forte pendenza, anche la ruota motrice del rimorchio è soggetta a scivolare. Anche quando il carico viene caricato posteriormente, il rimorchio risente dell'angolo ondulatorio del fondo stradale ed è molto comune che la coda del trattore venga sollevata.

La stabilità della guida ad alta velocità è degna di riconoscimento. Per l'attuale logistica e trasporto efficienti, la maturità dei semirimorchi è relativamente alta. Alcuni piccoli inconvenienti del design dettagliato sono accettabili per tutti, quindi questo è il motivo per cui può occupare il mercato. , Allo stesso tempo, ci sono più tipi di semirimorchi, che coprono: tipo container, tipo cisterna, pianale, pianale alto e basso, camion con stanti, ecc., Per gli utenti di scegliere più abbondantemente.

Quali campi vengono utilizzati per rimorchi e semirimorchi ad asse centrale

Campo di adattamento del rimorchio ad asse centrale: Oltre al suo prestigio nel campo del trasporto automobilistico, i rimorchi ad asse centrale possono essere utilizzati anche in pianali, reti di magazzino e rimorchi furgoni.

Pertanto, l'uso dei rimorchi ad asse centrale può essere ampliato per includere elettrodomestici, ricambi auto, necessità quotidiane, schiuma, veicoli, ecc., Coprendo la vita quotidiana delle persone di mangiare e bere, e persino l'introduzione di veicoli per il trasporto della catena del freddo ad asse centrale. Negli ultimi anni, a causa del continuo aumento della temperatura, il mercato dei camion frigo in futuro è molto buono.

Campo di applicazione del semirimorchio: la lunghezza totale del rimorchio ad asse centrale presenta dei vantaggi, ma il semirimorchio è più versatile in termini di versatilità, soprattutto per il trasporto di carichi pesanti. Il rimorchio ad asse centrale è adatto per il trasporto di carichi leggeri e standard e questo tipo di carico richiede un cassone di carico più grande, quindi il vantaggio in termini di lunghezza del rimorchio ad asse centrale può essere utilizzato in modo più efficace.

Al contrario, il trasporto di carbone, cemento, tubi d'acciaio, legno, mangimi, pietre e altre merci deve essere completato da semirimorchi, specialmente nel campo del trasporto di merci pericolose. Il motivo per cui il rimorchio ad asse centrale non è stato ampiamente promosso è probabilmente a causa della sua struttura e la stabilità di guida è leggermente inferiore a quella del semirimorchio. Allo stesso tempo, la lunghezza del cassone e la flessibilità di sterzata dei rimorchi ad asse centrale sono ancora non buono come il semirimorchio. Pertanto, i due hanno i loro vantaggi. In generale, i semirimorchi sono più facili da adattare al mercato.