Dieci punti chiave per l'utilizzo dei camion refrigerati e come utilizzarli correttamente per evitare rischi

I camion refrigerati stanno diventando sempre più popolari per il trasporto di un'ampia gamma di merci, tra cui cibo, prodotti farmaceutici, prodotti chimici, elettronica, fiori, abbigliamento di alta gamma e mobili. Il loro scopo è garantire la qualità e la stabilità dei prodotti durante il trasporto. Tuttavia, durante l'uso si verificano ancora episodi di danneggiamento del prodotto, principalmente a causa di un utilizzo non corretto del camion refrigerato. Quindi, come dovremmo usare i camion refrigerati? E come evitare i rischi legati a un uso improprio?

1. Il corretto funzionamento può garantire che le merci siano immagazzinate e trasportate in buone condizioni.

Solo utilizzando e facendo funzionare correttamente un camion refrigerato è possibile trasportare e conservare correttamente la merce. Questo perché i camion refrigerati sono progettati specificamente per i prodotti sensibili alla temperatura e garantire la temperatura corretta è fondamentale. L'uso o il funzionamento improprio può comportare che le merci non vengano immagazzinate o trasportate in buone condizioni.

2. L'esecuzione della manutenzione preventiva può ridurre al minimo i costi operativi e di manutenzione.

La manutenzione e la manutenzione sia del veicolo che del gruppo frigorifero sono essenziali durante il normale utilizzo. Solo effettuando una manutenzione regolare e corretta è possibile utilizzare normalmente l'apparecchiatura e prolungarne la durata. Tipicamente, il motore del telaio viene mantenuto in base al chilometraggio di guida, mentre l'unità di refrigerazione viene mantenuta in base alle ore di lavoro del motore. L'unità di refrigerazione di solito richiede manutenzione e manutenzione ogni 500-700 ore, inclusa la sostituzione del filtro dell'olio, del filtro del carburante e del filtro dell'aria. È inoltre importante verificare la tenuta delle cinghie e la presenza di eventuali perdite nel sistema di refrigerazione.

3. Un imballaggio adeguato è fondamentale per proteggere le merci.

Per le merci congelate vengono utilizzate scatole di imballaggio non ventilate, mentre per le merci fresche sono necessarie scatole di imballaggio con pareti laterali ventilate. Le scatole di imballaggio devono essere resistenti allo schiacciamento. Poiché non è consentito che l'aria soffi sulla superficie dei prodotti congelati, in quanto può causare la perdita di umidità e portare a una diminuzione della qualità del prodotto, non è necessaria un'adeguata ventilazione per i prodotti congelati. Tuttavia, i prodotti freschi richiedono una buona ventilazione e ricambio d'aria, poiché sono soggetti a deterioramento a causa delle loro caratteristiche intrinseche. È quindi essenziale garantire che tali merci abbiano un'adeguata ventilazione e ricambio d'aria.

4. Impostare il regolatore di temperatura alla temperatura desiderata, preraffreddare il vano di carico per 1,5 ore per rimuovere il calore trattenuto nel vano e spegnere l'unità di refrigerazione durante il caricamento della merce.

Quando si caricano le merci, è necessario preraffreddare o preriscaldare il vano di carico. Questo perché il veicolo è solitamente parcheggiato all'aperto e la temperatura all'interno del vano è la stessa dell'ambiente esterno. Se la temperatura delle merci trasportate non è la stessa della temperatura ambiente, il caricamento delle merci nello scomparto farà sì che la temperatura ambiente influisca sulla temperatura delle merci trasportate, portando a cambiamenti nella qualità delle merci trasportate. Pertanto, è necessario preraffreddare o preriscaldare il vano di carico alla temperatura richiesta prima del carico. Tuttavia, è importante spegnere l'unità di refrigerazione durante il carico o lo scarico delle merci. Molte persone commettono l'errore di lasciare il gruppo frigorifero acceso durante il carico e lo scarico, ma questo è sconsigliato.

La ragione di questo problema è che, dopo aver preraffreddato il vano di carico e senza spegnere l'unità di refrigerazione, quando si apre la porta del vano di carico, la ventola dell'evaporatore dell'unità di refrigerazione funzionerà. La parte anteriore della ventola ha una pressione positiva mentre la parte posteriore ha una pressione negativa. Ciò provoca la fuoriuscita di aria fredda dalla parte superiore del vano di carico mentre l'aria calda esterna viene aspirata rapidamente dal basso, determinando un rapido aumento della temperatura all'interno del vano di carico. Tuttavia, se prima spegniamo l'unità di refrigerazione e poi carichiamo o scarichiamo le merci, la ventola ha smesso di funzionare e il flusso d'aria è completamente interrotto, quindi la pressione dell'aria all'interno e all'esterno del vano di carico è la stessa. Ciò riduce la velocità con cui l'aria calda esterna si trasmette nel bagagliaio.

5. Il carico deve essere preraffreddato alla temperatura richiesta e la temperatura del carico deve essere controllata durante il caricamento. L'unità di refrigerazione viene utilizzata per mantenere la temperatura del carico, non per abbassarla.

Pertanto, durante il caricamento della merce, è necessario misurare prima la temperatura della merce. Se la temperatura di riferimento dell'unità di refrigerazione è superiore o inferiore alla temperatura delle merci, è difficile che la temperatura delle merci nello scomparto raggiunga la temperatura richiesta per il trasporto. La temperatura di stoccaggio della merce deve essere coerente con la temperatura di trasporto. Se la temperatura della merce cambia frequentemente, l'umidità andrà persa, il che causerà cambiamenti nella qualità della merce e, di conseguenza, la durata di conservazione della merce sarà ridotta.

6. Anche se la capacità del gruppo frigorifero supera le effettive necessità, l'insufficiente circolazione dell'aria può comunque essere la causa principale del deterioramento delle merci.

Un camion refrigerato qualificato deve garantire una buona ventilazione su tutti e sei i lati del compartimento e nessuna ostruzione su tutti e sei i lati della merce; una buona circolazione dell'aria può garantire che le merci vengano trasportate ai requisiti di temperatura appropriati. L'aria fredda (calda) espulsa dall'unità di refrigerazione separa dalla merce la sorgente fredda (calda) che entra nello scomparto dall'esterno, proteggendo così la merce. Se una certa posizione è bloccata, la fonte fredda (calda) di quella parte entrerà direttamente nella merce, provocando cambiamenti nella temperatura della merce. Assicurarsi che il deflettore dell'aria di ritorno sia in buone condizioni; non bloccare l'ingresso (aria di ritorno) dell'evaporatore; un'aria di ritorno insufficiente causerà una circolazione irregolare di aria fredda e causerà il congelamento della merce superiore.

7. La merce deve essere impilata su bancali bifacciali; i pallet di merci fresche non possono essere avvolti in film termoretraibile, poiché il film bloccherebbe la circolazione dell'aria fredda verso la merce; il pavimento sotto la merce non deve essere ostruito.

Il pavimento dei camion refrigerati generici è solitamente costituito da binari in alluminio con ventilazione; tuttavia, alcuni camion refrigerati utilizzano pavimenti piatti antiscivolo senza binari in alluminio. Le aziende di trasporto o le aziende che trasportano prodotti lattiero-caseari utilizzano solitamente pavimenti piani antiscivolo, adatti al trasporto di più prodotti o alla facile pulizia del terreno. Tuttavia, durante il carico delle merci, è necessario utilizzare pallet bifacciali per garantire la circolazione dell'aria fredda a terra. È severamente vietato accatastare la merce direttamente in piano.

8. Non impilare la merce davanti all'uscita dell'evaporatore, poiché ciò ostruirebbe il flusso d'aria del sistema di refrigerazione; un'ostruzione sopra la merce causerà un cortocircuito del flusso d'aria. Mantenere una distanza minima di 225 mm tra la parte superiore della merce e il tetto del camion per garantire una corretta circolazione dell'aria.

Quando si caricano le merci, non impilarle troppo in alto. È importante assicurarsi che l'altezza di carico non sia superiore al livello dell'uscita dell'aria. Se l'uscita dell'aria è ostruita dalle merci o se le merci sono troppo vicine ad essa, ciò influirà sul controllo della temperatura del carico e potrebbe causare il malfunzionamento dell'unità di refrigerazione. Se l'uscita dell'aria è ostruita, il flusso d'aria del sistema di refrigerazione sarà ostruito, con conseguente aumento della temperatura locale del carico. Inoltre, alcuni modelli di sbrinamento delle unità di refrigerazione utilizzano lo sbrinamento ad induzione d'aria.

Quando le merci sono troppo vicine all'uscita dell'aria, le serpentine all'interno dell'evaporatore dell'unità di refrigerazione geleranno rapidamente e verrà quindi attivato l'interruttore di induzione dell'aria, facendo entrare rapidamente l'unità di refrigerazione nello stato di sbrinamento. Quando la temperatura della batteria sale al valore di progetto, lo sbrinamento terminerà immediatamente. In questo modo il gruppo frigorifero ripeterà le suddette operazioni, facendo in modo che la temperatura all'interno del cassone non scenda. Si potrebbe sentire che l'unità di refrigerazione si sta sbrinando frequentemente, ma in realtà è causato dall'impilamento delle merci troppo in alto (o troppe).

9. L'interno del cassone deve essere mantenuto pulito. La carta da imballo e i detriti non devono essere lasciati sul pavimento, in quanto possono ostruire il flusso d'aria o essere aspirati nell'evaporatore. Mantenere l'area di carico pulita e priva di detriti è importante per mantenere una corretta circolazione dell'aria e prevenire la contaminazione delle merci.

Mantenere la pulizia del pavimento all'interno del cassone del camion è importante quando si utilizzano camion refrigerati. A causa dell'azione della ventola dell'evaporatore, l'aria circola all'interno del vano di carico e i detriti o lo sporco sul pavimento possono essere aspirati nella ventola dell'evaporatore. Nel corso del tempo, una grande quantità di impurità può essere aspirata nelle serpentine dell'evaporatore, influenzando l'effetto di refrigerazione dell'unità di refrigerazione. Le bobine saranno gradualmente circondate da impurità, portando ad una diminuzione del tasso di scambio termico delle bobine. Pertanto, dopo alcuni anni di utilizzo, l'effetto refrigerante dell'unità di refrigerazione potrebbe non essere buono come prima, a parte eventuali problemi tecnici di fondo, dovuti all'eccessiva sporcizia delle bobine. Pertanto, garantire la pulizia del pavimento all'interno del cassone del camion è fondamentale per il corretto funzionamento dell'unità di refrigerazione.

10. Quando si caricano e scaricano le merci, deve essere adottata una manipolazione adeguata. Quando le porte del camion sono aperte, l'unità di refrigerazione deve essere spenta. Le porte devono essere tenute aperte il più breve tempo possibile e durante il carico e lo scarico delle merci devono essere utilizzate tende a strisce. È anche importante utilizzare i divisori per separare i beni non deperibili dai beni deperibili.

Per mantenere la temperatura delle merci all'interno del vano di carico, si consiglia l'utilizzo di tende a strisce per veicoli di distribuzione urbana. Questo aiuta a garantire che durante lo scarico rapido delle merci (senza spegnere l'unità di refrigerazione), l'aria fredda all'interno del vano di carico non fuoriesca rapidamente. Merci con temperature diverse non devono essere conservate nello stesso spazio. Dovrebbero essere separati e posizionati utilizzando le partizioni. Poiché l'unità di refrigerazione viene utilizzata per mantenere la temperatura delle merci e non per raffreddarle, la miscelazione di merci a temperature diverse può influire sulla loro temperatura e influire sulla qualità delle merci. Il corretto funzionamento e l'uso dei camion refrigerati sono fondamentali per garantire la qualità delle merci a temperatura controllata e mantenere il corretto funzionamento delle apparecchiature di refrigerazione.