Perdita olio motore?

 1. La parte che consuma più olio - camicia del cilindro, pistone

Pistoni, fasce elastiche e canne cilindro hanno la funzione di sigillare il gas ad alta temperatura e trasmettere la potenza di combustione del motore, quindi devono essere ben lubrificati. L'albero motore schizza l'olio su tutte le parti del motore e ogni volta che l'anello del pistone si abbassa, l'olio attaccato alla camicia del cilindro verrà raschiato via, ma un po' di olio sarà ancora attaccato alla camicia del cilindro e parteciperà alla combustione in il cilindro ed essere consumato. Questo è uno dei motivi per cui l'olio motore consuma di più. Questa è una delle principali cause del consumo di olio motore.

2 cuscinetti del turbocompressore

Poiché il turbocompressore a gas di scarico fa affidamento sulla pressione bilanciata dell'aspirazione e dello scarico per sigillare l'olio lubrificante, una piccola quantità di olio motore fuoriuscirà sempre quando la macchina viene avviata e spenta.

3. Consumo di olio tra valvola e guidavalvola

Stato delle valvole e dei guidavalvole nel motore

Sebbene sia presente un paraolio del guidavalvola, il movimento continuo su e giù della valvola e del guidavalvola causerà anche l'ingresso di parte dell'olio nella camera di combustione o l'evaporazione ad alta temperatura nella parte inferiore del paraolio per partecipare nella combustione o allo scarico, che provoca anche il consumo di olio motore.

4. Lo sfiato dell'albero motore scarica l'olio

Il motore funziona a una temperatura molto elevata e gira a una velocità elevata, in modo che una parte dell'olio liquido diventi una "nebbia d'olio" gassosa, che verrà anch'essa scaricata dal motore sotto l'effetto di "respirazione" dello sfiato dell'albero motore, con conseguente nel consumo di olio.

I quattro aspetti di cui sopra sono i motivi principali del consumo di olio motore, quindi se il concetto di tutti è ancora bloccato su "l'olio non dovrebbe essere inferiore", è necessario apportare alcune modifiche.