I freni a disco possono essere complicati

In termini di importanza delle parti dell'auto, i freni sono in cima alla lista. Far muovere una macchina va bene, ma alla fine vorrai smettere. E se non mantieni correttamente i freni, potresti trovarti in una situazione pericolosa. Ma i freni a disco complicati possono sembrare opprimenti, quindi impariamo come mantenerli correttamente.

Le tre parti principali di un freno a disco sono le pastiglie dei freni, i rotori dei freni e le pinze. Per dirla molto semplicemente, le pinze tengono le pastiglie in posizione e spingono quelle pastiglie contro i rotori per ridurre la velocità.

Ogni marchio costruisce le pastiglie dei freni in modo diverso, ma hanno un rivestimento di materiale ceramico che, quando viene premuto contro il rotore rotante, viene strofinato via. In genere, un pad inizia con 8-12 millimetri di materiale e, una volta che scende a tre millimetri, è il momento di sostituirli.

La durata di una pastiglia del freno dipende esclusivamente da quanto guidi. Potresti percorrere 1,{1}} miglia senza toccare il freno se percorri l'autostrada. Ma in città stai più sul freno che sul gas. In media, dureranno 45,{3}} miglia, ma l'unico modo per saperlo con certezza è controllarle frequentemente.

I rotori, invece, sono grandi dischi di metallo collegati all'asse che rallentano i veicoli. È molto facile controllare i rotori e, in alcuni casi, non è nemmeno necessario rimuovere le ruote. Dopo un uso prolungato, i rotori svilupperanno piccoli segni, il che è normale. I dischi dei freni spesso durano più a lungo delle pastiglie, circa 60,000. Ma ancora una volta, dipende dal tuo stile di guida.

Se uno dei calibri si guasta, noterai una delle poche cose. Se all'improvviso il tuo pedale del freno è duro come una roccia, allora stai guardando una pinza grippata. Guida un po' l'auto e applica un po' di frenata, quindi senti le ruote. Qualunque sia la più calda, sono le pinze che si bloccano.