Enciclopedia dei camion: turbocompressore

● A cosa serve l'asta piccola sul turbocompressore?

L'asta del turbocompressore è collegata alla valvola di bypass (valvola di scarico). La valvola di bypass viene utilizzata per controllare la pressione di sovralimentazione, in modo simile al tappo a pressione su una pentola a pressione. Quando il numero di giri del motore e il volume di scarico superano un determinato punto di esercizio, per evitare che la pressione di sovralimentazione continui ad aumentare, una parte dei gas di scarico viene scaricata dalla valvola bypass sulla turbina.

Ad esempio, quando il motore gira ad alta velocità e con un carico elevato e la pressione di sovralimentazione del turbocompressore è troppo alta, la valvola di bypass si apre e parte del gas di scarico entra nel tubo di scarico direttamente attraverso la valvola di bypass, rilasciando parte del gas di scarico. e ridurre la velocità della turbina, controllando così la pressione di sovralimentazione.

Quando la valvola di bypass è chiusa, tutto il gas di scarico passa attraverso la turbina, la velocità della turbina aumenta e aumenta anche la pressione di sovralimentazione. Pertanto, controllando il grado di apertura e chiusura della valvola di bypass di scarico, è possibile controllare la pressione di sovralimentazione della turbina.

Pertanto, la piccola leva sul turbocompressore viene utilizzata per controllare la pressione di sovralimentazione.

● Perché un turbocompressore può aumentare la coppia a bassa velocità?

Il rapporto aria-carburante di un motore aspirato è un valore fisso. Pertanto la coppia massima può essere raggiunta solo a una determinata velocità. Dopo aver aggiunto un turbocompressore, il volume di aspirazione viene aumentato ai bassi regimi, in modo che la coppia massima possa essere raggiunta prima.

Il motore turbo precomprimerà il gas prima che entri nel cilindro, aumentando la densità del gas che entra nel cilindro e riducendone il volume. A parità di volume di lavoro del cilindro, la massa del gas aumenta notevolmente. In questo momento, il motore aumenta la quantità di carburante iniettato in base al volume di aspirazione, raggiungendo così lo scopo di aumentare la potenza e la coppia del motore.

Un turbocompressore può aumentare la coppia massima del motore, soprattutto a basse velocità.

●La potenza del turbocompressore proveniente dai gas di scarico influirà sulla potenza del motore?

Il metodo di potenziamento del turbocompressore determina che aumenterà la resistenza allo scarico del motore, quindi in teoria avrà un impatto. Ma rispetto all’aumento di potenza portato dal boost, non vale la pena menzionarlo.

Pertanto, il turbocompressore ha un effetto positivo sulla potenza del motore.

Da un punto di vista tecnico, quando un motore diesel è dotato di compressore, aumenta la densità dell'aria che entra nel cilindro, aumentano la pressione e la temperatura di aspirazione, nonché la temperatura e la pressione del fluido di lavoro (carburante, aria) all'estremità la fine della compressione aumenta di conseguenza, abbreviando il periodo di ritardo dell'accensione, il che è vantaggioso per migliorare la qualità della combustione e risparmiare in una certa misura carburante.

Inoltre, il motore può essere reso più efficiente in termini di consumo di carburante ottimizzando il metodo di combustione, come una maggiore pressione di iniezione del carburante, una struttura del pistone ottimizzata, una minore resistenza all'attrito, ecc. Pertanto, il risparmio di carburante non è dovuto alla turbocompressione, ma a una maggiore completezza e maggiore efficienza. combustione efficiente che rende il motore efficiente nei consumi.