Il veicolo vibra in modo anomalo a causa dell'albero di trasmissione

Per i proprietari di veicoli fuoristrada con capacità 4WD, molti riscontrano problemi di vibrazioni del corpo quando il veicolo viene utilizzato per lunghi periodi di tempo. Durante l'accelerazione, il telaio sarà anche accompagnato da sonagli, che influenzano notevolmente il comfort di guida. Infatti, è probabile che il colpevole sia il giunto universale incrociato dell'albero di trasmissione bloccato.

Il ruolo dell'albero motore

Per i modelli a quattro ruote motrici, la potenza della trasmissione viene distribuita non solo alle ruote anteriori, ma anche a quelle posteriori. È necessario un albero di trasmissione lungo per trasferire la potenza alle ruote posteriori. Tuttavia, a causa dell'elevata velocità di funzionamento, l'albero di trasmissione non può essere un albero di ferro con collegamento rigido. Quindi il giunto universale a croce svolge un ruolo molto importante. Può realizzare una regolazione dell'angolo di 360 gradi con la premessa del funzionamento ad alta velocità dell'albero di trasmissione.

Dove gli alberi di trasmissione sono soggetti a guasti

1. Posizione del giunto di dilatazione: responsabile principalmente dell'allungamento o dell'accorciamento dell'albero di trasmissione causato dal movimento delle sospensioni anteriori e posteriori durante le sollecitazioni.

2. Giunto universale incrociato: responsabile principalmente della regolazione dell'angolo di 360 gradi dell'albero motore durante il funzionamento ad alta velocità.

Dopo che le due parti sopra menzionate si sono corrose, si verifica uno stallo che distrugge l'equilibrio dinamico del funzionamento dell'albero motore, dando origine a risonanza.

Collegamento dei giunti cardanici anteriori e posteriori

1. Giunto cardanico posteriore

Come puoi vedere dall'immagine sopra, l'albero di trasmissione è collegato all'asse di trasmissione posteriore ad angolo. È qui che si trova l'albero trasversale. Garantisce che l'albero di trasmissione funzioni correttamente quando esiste questo angolo. Tuttavia, se l'albero trasversale posteriore è bloccato, ciò causerà una rotazione scomoda e il sedile posteriore risuonerà in modo significativo ad alte velocità.

Giunto universale anteriore

Il giunto universale anteriore è collegato allo splitter e, come puoi vedere chiaramente anche dall'immagine sopra, c'è un certo angolo tra l'albero motore e la flangia dello splitter. Una volta che l'albero trasversale si blocca, il sedile anteriore risuonerà gravemente ad alte velocità.

Metodi di smontaggio

1. Smontare i bulloni

È relativamente facile smontare l'albero motore rimuovendo i bulloni di fissaggio delle flange anteriore e posteriore rispettivamente. Tuttavia, non dobbiamo dimenticare di installare le rondelle elastiche per evitare l'allentamento naturale dei dadi.

2. Prestare attenzione all'angolo di smontaggio della flangia

Molti modelli per mantenere l'equilibrio dinamico ad alta velocità dell'albero motore. La flangia sarà progettata in modo non uniforme e il design non uniforme porta anche la funzione di una diversa distribuzione del peso. Dovremmo contrassegnare le parti di collegamento durante lo smontaggio e seguire il segno durante l'installazione. Evitare la risonanza che si verifica quando il peso non è uguale.

3. La necessità di sostituzione

Quindi, devi cambiare il gruppo dell'albero motore se il cuscinetto trasversale è bloccato? La risposta è no. In genere, i cuscinetti trasversali degli alberi motore possono essere acquistati nei negozi di ricambi sul mercato. Hanno standard dimensionali internazionali. Finché le dimensioni sono le stesse, sono intercambiabili. Ciò può far risparmiare molti costi di manutenzione.

Manutenzione dell'albero di trasmissione

1. Manutenzione dei cuscinetti trasversali

La maggior parte dei modelli ha un foro di lubrificazione vicino all'albero trasversale. Dobbiamo riempire questo foro con grasso regolarmente. Soprattutto per i modelli che sono spesso fuori strada, si consiglia di riempirlo una volta ogni sei mesi.

2. Manutenzione dei giunti di dilatazione

I frequenti guadi porteranno all'ingresso di acqua e alla ruggine dei giunti di dilatazione dell'albero motore. Ciò causerà lo stallo dei giunti di dilatazione. Quando il veicolo sobbalza, il giunto di dilatazione emetterà un rumore "cigolante". In genere, ci sono fori di riempimento del grasso vicino ai giunti di dilatazione.