Come valutare se si tratta di una perdita del paraolio?

Ci sono vari motivi per una perdita più rapida di olio motore e perdite di olio. Una delle perdite di olio motore più comuni è rappresentata da problemi alla guarnizione della valvola e problemi alla fascia elastica del pistone.

Quindi, come puoi sapere se c'è un problema con gli anelli del pistone o con le guarnizioni dell'olio della valvola? Puoi capirlo con i seguenti 2 semplici metodi.

Misurare la pressione del cilindro

Se si tratta di un problema di fasce elastiche, utilizzare i dati di pressione del cilindro per determinare la quantità di usura. Se l'usura non è molto grave o se non è un problema con un cilindro particolare, dovrebbe essere riparato automaticamente dopo 1500 chilometri aggiungendo un restauratore.

Controllare se c'è fumo blu dalla porta di scarico

Il fumo blu è un fenomeno di combustione dell'olio, causato principalmente da pistone, fascia elastica, camicia del cilindro, guarnizione dell'olio della valvola, usura della guida della valvola. Ma prima di tutto, dovremmo escludere il fenomeno di combustione dell'olio causato dal tubo di scarico, ovvero il separatore olio-acqua e i danni alla valvola in PVC possono anche causare la combustione dell'olio.

Per determinare se la guarnizione dell'olio della valvola perde, puoi usare il metodo di accelerare e rilasciare l'acceleratore per giudicare. Se il tubo di scarico emette fumo blu quando si accelera l'acceleratore, è perché il gioco tra il pistone, l'anello del pistone e la camicia del cilindro è troppo grande a causa dell'usura. Se il tubo di scarico emette fumo blu quando si rilascia l'acceleratore, è perché la guarnizione dell'olio della valvola è danneggiata o la guida della valvola è usurata.

Conseguenze della perdita delle guarnizioni delle valvole

Se la guarnizione dell'olio della valvola perde, l'olio motore che è penetrato nella camera di combustione a causa della scarsa tenuta della guarnizione dell'olio della valvola brucerà all'interno della camera di combustione. Lo scarico mostrerà generalmente un fenomeno di emissione di fumo blu.

Se dura troppo a lungo, le valvole sono soggette a depositi di carbonio, che possono causare una cattiva chiusura delle valvole e una combustione inadeguata;

Può anche causare accumulo di carbonio nella camera di combustione e negli iniettori o intasamento dei convertitori catalitici a tre vie;

Provoca inoltre una diminuzione della potenza del motore e un aumento significativo del consumo di carburante, danni alle parti correlate e soprattutto una notevole diminuzione delle condizioni di funzionamento delle candele.

Come puoi vedere le conseguenze sono comunque gravi, quindi procurati nuovi paraoli delle valvole il prima possibile.

Poiché le guarnizioni per valvole lavorano ad alta temperatura e alta pressione, è necessario utilizzare materiali con un'eccellente resistenza al calore e all'olio. I materiali comunemente utilizzati per le guarnizioni per valvole sono: gomma nitrilica, fluoroelastomero, gomma siliconica, gomma acrilica, poliuretano, politetrafluoroetilene e così via.