Le gomme a terra possono causare incidenti: cose di cui devi essere a conoscenza

La temperatura superficiale in estate raggiunge decine di gradi, entrando nel periodo di alta incidenza di scoppi di pneumatici per camion che pesano diverse decine di tonnellate e che viaggiano velocemente in autostrada. Se lo scoppio di un pneumatico non viene riparato correttamente, può facilmente causare un incidente stradale. I dati mostrano che circa un terzo degli incidenti stradali in autostrada sono causati da guasti agli pneumatici, il principale dei quali è lo scoppio di pneumatici. Quindi, quali sono le cause degli scoppi di pneumatici di camion?

La temperatura in estate è già alta e la superficie stradale sarà ancora più alta dopo essere stata esposta al sole. I camion in rapido movimento, gli pneumatici e l'attrito stradale faranno sì che la temperatura degli pneumatici continui a salire, portando direttamente a un graduale aumento della pressione dell'aria nello pneumatico. Questo è associato alle frequenti frenate richieste dal veicolo, che generano calore che contribuisce anche a temperature più elevate. Una pressione degli pneumatici troppo alta aumenta la probabilità di uno scoppio.

Quindi, è utile abbassare deliberatamente la pressione degli pneumatici in estate per evitare che scoppino a causa delle alte temperature? Ovviamente, non lo è. Perché gli pneumatici con pressione insufficiente saranno costantemente schiacciati e deformati durante la guida ad alta velocità, producendo anche una grande quantità di calore, che può portare allo sfregamento delle diagonali degli pneumatici o persino allo scoppio degli pneumatici.

I camion che spesso operano in condizioni di lavoro difficili sono inclini a rigonfiamenti, crepe e altre lesioni esterne negli pneumatici, il che aumenta anche le possibilità di scoppio. Soprattutto nei camion che trasportano da miniere o cantieri edili. È necessario effettuare una pulizia tempestiva per evitare il pericolo di scoppio di uno pneumatico.

Il sovraccarico fa sì che il carico effettivo superi l'indice di carico dello pneumatico e, quando si gonfia lo pneumatico, spesso viene gonfiato con 2-4 pressioni dell'aria superiori al normale. In condizioni di guida ad alta temperatura e veloce, gli pneumatici sono sovraccaricati per lungo tempo, è facile avere una gomma a terra.

Gli pneumatici, in quanto parte vulnerabile dei camion, sono soggetti a usura eccessiva per una serie di motivi. Quando il battistrada dello pneumatico è usurato a terra o la rettifica diagonale è molto grave, la capacità di carico e la resistenza alla compressione dello pneumatico sono molto inferiori rispetto agli pneumatici normali. Se non vengono sostituiti in tempo, sotto l'influenza di fattori quali alte temperature, eccesso di velocità e dossi stradali, è facile che uno pneumatico scoppi.

Se durante la guida ti accorgi che la temperatura dei tuoi pneumatici è troppo alta o che la pressione è anomala, dovresti fermarti in un'area di servizio per riposarti e aspettare che la temperatura scenda prima di continuare a guidare. Usare il metodo di spruzzare acqua fredda per raffreddare può facilmente causare cambiamenti nella struttura interna del pneumatico a causa del raffreddamento improvviso, accelerare i danni al pneumatico e può portare a uno scoppio.

Se è installato un sistema di raffreddamento ad acqua per l'impianto frenante, si consiglia di non attendere che la temperatura dello pneumatico aumenti prima di accendere l'acqua per raffreddarlo. Se la temperatura dello pneumatico è troppo alta per usare l'acqua per raffreddarlo, quando la temperatura esterna dello pneumatico scende causando la contrazione della gomma, mentre lo pneumatico mantiene ancora una temperatura e una pressione interne elevate, l'interno e l'esterno dello pneumatico sono sottoposti a forze diverse, rendendo molto facile causare uno scoppio.

Una gomma a terra durante il trasporto può causare un incidente grave se non si prendono misure adeguate. Di seguito vi forniremo alcuni riferimenti per gestire una gomma a terra durante il trasporto.

Se il volante del veicolo ha una gomma a terra, il veicolo perderà immediatamente la direzione. Pertanto, dopo che la gomma del volante scoppia, tieni immediatamente il volante, attendi la stabilità, quindi frena lentamente e allontanati dalla strada principale. Durante questo processo, non girare ripetutamente il volante bruscamente, né frenare improvvisamente; dopo l'arresto, posiziona un triangolo di emergenza in posizione verticale dietro il veicolo per prevenire incidenti secondari.

Lo scoppio di uno pneumatico del rimorchio è meno pericoloso dello scoppio di uno sterzo. Il conducente deve solo tenere il volante e poi premere ripetutamente il pedale del freno. Questo sposterà il baricentro del veicolo in avanti, in modo che la forza intatta dello pneumatico anteriore riduca la pressione sullo pneumatico dopo lo scoppio.

Quanto sopra sono tutti motivi per cui gli scoppi degli pneumatici si verificano quando il veicolo è in movimento e molti scoppi degli pneumatici si verificano anche durante la manutenzione e il gonfiaggio. Quando si gonfia lo pneumatico, assicurarsi di non superare la pressione dell'aria nominale dello pneumatico, poiché molti casi derivano dal non controllo attento dello pneumatico e dal successivo gonfiaggio eccessivo, che porta allo scoppio. Inoltre, quando si gonfia lo pneumatico, lo pneumatico deve essere fissato in un dispositivo di sicurezza e il personale addetto alla manutenzione deve tenersi lontano per evitare lesioni personali dovute allo scoppio dello pneumatico.

Quando si ispezionano gli pneumatici, non usare utensili affilati per colpirli, perché potrebbero facilmente causarne lo scoppio.