La ralla non è solo un pezzo di ferro

Il trattore per semirimorchio è diventato uno dei principali mezzi di trasporto nel settore dei trasporti grazie ai suoi vantaggi di grande volume di trasporto, carico e scarico convenienti e bassi costi di trasporto.

La ralla è il componente chiave che collega il trattore e il semirimorchio. Svolge un ruolo importante nella trasmissione della forza frenante longitudinale tra la ralla del semirimorchio e il rimorchio. La struttura dell'ammortizzatore sotto varie forme di movimento come la frenata influisce direttamente sulla sicurezza operativa dell'intero sistema.

Composizione della ralla

1. Corpo della sella, il componente principale della ralla.

È composto da guscio (chiamato anche coprisedile), piastra del telaio anteriore, piastra del telaio posteriore, piastra del telaio a M, guarnizione interna del telaio, guarnizione esterna del telaio, piastra a forma di U, piastra di copertura della slitta di coda.

2. Staffa per fissaggio ralla.

Le due staffe sono collegate al telaio del veicolo attraverso la piastra inferiore della ralla, in modo da fissare la ralla e svolgere un ruolo di supporto.

3. L'asta di trazione viene utilizzata per controllare il movimento relativo del gancio di blocco e del ferro inclinato.

Il tirante realizza la separazione del gancio della serratura e della ralla spingendo lateralmente il ferro inclinato. Quando il semirimorchio è in normale funzionamento, il tirante è fissato dalla borchia di bloccaggio, realizzando così il bloccaggio del gancio di bloccaggio e della ralla e garantendo il collegamento tra il trattore e il semirimorchio.

4. Il ferro inclinato viene utilizzato per controllare la separazione e il bloccaggio del gancio della serratura.

Il ferro inclinato è azionato dall'asta di trazione per spostarsi lateralmente e aiutare il gancio di blocco a ruotare di un certo angolo per realizzare il bloccaggio e la separazione del perno di trazione.

5. Il gancio di blocco viene utilizzato per controllare il bloccaggio e la separazione del perno di trazione.

Quando il ferro inclinato viene spostato nella posizione corretta, il gancio di blocco a forma di U verrà tirato dalla molla e quindi ruotato attorno alla sede del perno di un certo angolo per realizzare il bloccaggio e la separazione del perno di trazione e allo stesso tempo realizzare la connessione e la separazione dei due veicoli.

Principio di funzionamento della ralla

Tirare manualmente la leva verso l'esterno per far ruotare il gancio della serratura attorno alla sede del perno e, contemporaneamente, l'apertura del gancio della serratura ruota verso l'esterno per realizzare il disaccoppiamento del perno di trazione e completare la separazione dei due veicoli.

Ripetere i passaggi precedenti per ruotare l'apertura del gancio della serratura verso l'esterno. Quando il trattore fa in modo che l'apertura del gancio di bloccaggio sia rivolta verso il perno di trazione, arretrare finché non si verifica una collisione e il gancio di bloccaggio ruota nella posizione di partenza sotto l'azione del rimbalzo della molla. Quando la leva viene rilasciata, il ferro inclinato tornerà automaticamente nella posizione originale e contemporaneamente anche il perno di sicurezza tornerà nella posizione originale, realizzando l'autobloccaggio del gancio di blocco e il collegamento regolare.

Classificazione della ralla

In base alle dimensioni del perno di trazione, è diviso in 50 e 90. I rimorchi utilizzati per il trasporto su strada ordinario sono generalmente dotati di 50 giunti a ralla e 90 giunti a ralla sono ampiamente utilizzati nei rimorchi per il trasporto di macchine edili e rimorchi per carichi pesanti .

Manutenzione della ralla

La durata della ralla dipende dal fatto che venga lubrificata per la prima volta. Utilizzare grasso per impieghi gravosi qualificato, si consiglia di utilizzare grasso per impieghi gravosi contenente grafite o bisolfuro di molibdeno. Le sue buone proprietà di pressione estrema e antiusura garantiranno che la superficie della ralla non produca un'usura anomala in condizioni di lavoro normali.