Precauzioni di sicurezza per i conducenti di camion che guidano su autostrade e strade di montagna

Problemi di sicurezza alle alte velocità

Poiché la velocità del veicolo ha una relazione diretta con il verificarsi e la gravità degli incidenti, i pericoli legati all’eccesso di velocità sono molteplici e possono essere riassunti come segue:

L'eccesso di velocità riduce la sicurezza e l'affidabilità del veicolo, influenzando direttamente la stabilità di guida; inoltre provoca facilmente danni al veicolo e ai suoi componenti.

In termini di prestazioni di frenata, per ogni raddoppio della velocità, lo spazio di frenata aumenta di circa quattro volte.

Quando si accelera, i conducenti sperimentano stress mentale, consumano significative energie psicologiche e fisiologiche e sono inclini alla fatica.

I conducenti possono sottovalutare i cambiamenti nella velocità relativa, con conseguente ritardo nelle risposte e influenzando la tempestività e l'accuratezza delle azioni del conducente.

Durante la guida in curva, la forza centrifuga laterale è direttamente proporzionale al carico e alla velocità del veicolo. Maggiore è la velocità, maggiore è la forza centrifuga laterale, che aumenta la difficoltà di funzionamento. Se non si presta attenzione, il veicolo potrebbe immettersi in un'altra corsia o ribaltarsi, provocando un incidente stradale.

Problemi di sicurezza durante la guida su strade di montagna

Durante la salita, i conducenti devono monitorare costantemente l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento del veicolo e il manometro dell'olio per assicurarsi che non superino il range normale. Se il veicolo avverte una mancanza di potenza, scalare la marcia con decisione. Anche una lieve esitazione, anche provocando un breve momento di disimpegno, farà aumentare immediatamente la temperatura del liquido di raffreddamento. Se si percorre un lungo tratto in salita, potrebbe essere necessario scalare continuamente la marcia, fino a scalare fino alla prima marcia prima di ripartire.

La chiave per far sì che un veicolo proceda senza intoppi in salita sta nel momento in cui scalare la marcia. Ciò richiede che il conducente abbia una certa comprensione delle caratteristiche di potenza del motore del proprio veicolo. Ogni motore ha la sua velocità di coppia massima e, quando si sale su una collina, la velocità del motore deve essere sempre mantenuta vicino alla velocità di coppia massima.

Le strade di montagna sono caratterizzate da numerose curve e scarsa visibilità, rendendo difficile individuare in tempo il traffico in arrivo. In tali situazioni, i veicoli dovrebbero rimanere il più a destra possibile per evitare di invadere la corsia opposta. Durante la svolta, la parte anteriore del veicolo deve essere posizionata il più a sinistra possibile della linea centrale per fornire spazio di svolta sufficiente al rimorchio. Quando il veicolo raggiunge la cima della collina, è necessario selezionare in anticipo una marcia adatta. Il principio è quello di utilizzare la stessa marcia sia in discesa che in salita, evitando di cambiare marcia a metà strada. Questo per evitare errori di funzionamento o una pressione dell'aria eccessivamente bassa dovuta a continue frenate, che potrebbero portare all'impossibilità di inserire una marcia, situazione molto pericolosa. In questi casi, come ultima risorsa, è necessario utilizzare il freno motore per controllare la velocità del veicolo.

Monitorare sempre il manometro della pressione dei pneumatici ed evitare che scenda al di sotto del valore normale. Se la pressione dei pneumatici sta per scendere al di sotto della linea di avvertimento e il veicolo può ancora essere frenato, accendere immediatamente le luci di emergenza, accostare e gonfiare i pneumatici. Se ti accorgi che i freni non funzionano, mantieni la calma e osserva rapidamente le condizioni della strada per vedere se riesci a trovare un ostacolo adatto per fermare il veicolo, come una parete rocciosa, alberi o fossati lungo la strada. Se non ce ne sono disponibili, dovrai trovare un'opportunità adeguata per saltare fuori dal veicolo. Un altro punto importante da tenere presente durante la discesa è evitare di far girare il motore al di sopra del regime massimo per evitare danni al motore.

Quando si percorre un lungo tratto in discesa, mantenere la velocità entro un range di sicurezza, una o due marce più lente rispetto alle strade pianeggianti. Questo perché la notevole inerzia del veicolo in discesa aumenta notevolmente lo spazio di frenata. Mantenere la velocità del motore al di sotto del massimo nominale. Appena prima che il motore raggiunga la linea rossa, premere con decisione il pedale del freno per ridurre rapidamente la velocità del motore al di sotto di 1500 giri/min. Evitare frenate frequenti e intermittenti per rallentare il veicolo, poiché ciò non solo riduce l'efficacia della frenata, ma provoca anche un rapido surriscaldamento dei tamburi dei freni, con conseguente potenziale guasto dei freni. Assicurarsi sempre che gli interruttori del liquido di raffreddamento e del freno motore siano attivati ​​durante la discesa. Il motore ha bisogno di tempo per raggiungere la velocità massima da sotto i 1500 giri/min; utilizzare questo tempo per raffreddare l'impianto frenante. Le frenate frequenti e intermittenti non consentono ai tamburi dei freni di raffreddarsi, provocandone il surriscaldamento.

Quando la visibilità è buona e la discesa sta per finire e si avvicina la successiva salita, puoi accelerare e cambiare marcia durante la discesa per sfruttare al massimo lo slancio del veicolo in salita e risparmiare carburante.