Problemi di sicurezza durante la guida in caso di neve

Le nevicate possono causare molti problemi agli automobilisti, soprattutto al mattino quando è difficile rimuovere il ghiaccio dal parabrezza. Il metodo corretto è avviare prima il camion, attendere che arrivi il liquido di raffreddamento del motore, quindi utilizzare il riscaldatore per soffiare via il ghiaccio dal parabrezza. Quindi, utilizzare un raschietto per parabrezza per rimuovere la neve e i frammenti di ghiaccio. Non utilizzare immediatamente i tergicristalli.

Il motivo principale per cui i finestrini dei camion si congelano è la differenza di temperatura tra l'interno e l'esterno del veicolo. I fiocchi di neve che cadono sul vetro si sciolgono e poi si congelano, creando uno spesso strato ghiacciato che si accumula sopra. Al mattino, dopo aver tolto la neve dalle finestre, il problema più grande è lo strato di ghiaccio sottostante. La prevenzione è semplice: innanzitutto posizionare un giornale sotto il parabrezza prima di chiudere il camion: un metodo semplice ma efficace; in secondo luogo, prima di chiudere il camion, aprire le porte per consentire alla temperatura interna di raggiungere quella esterna, quindi utilizzare i tergicristalli per rimuovere la neve e l'acqua in eccesso dai finestrini. Ciò eviterà che i fiocchi di neve si sciolgano e poi si congelino prima di atterrare sulle finestre.

A causa delle basse temperature notturne, i tergicristalli spesso si congelano. Non azionare i tergicristalli per rimuovere la neve finché il ghiaccio sul parabrezza non si scioglie, poiché ciò potrebbe bruciare il motorino del tergicristallo. Il metodo corretto è chiudere a chiave il camion e poi sollevare i tergicristalli; questo eviterà efficacemente il congelamento dei tergicristalli.

Il riscaldamento del motore è essenziale; evitare accelerazioni improvvise quando la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta

Dopo che un camion è rimasto parcheggiato durante la notte, l'olio motore verrà scaricato lentamente nella coppa dell'olio. Pertanto, dopo aver riscaldato il motore, l'olio non può essere immediatamente inviato dalla pompa dell'olio ai pistoni, che richiedono la massima lubrificazione. Pertanto è necessario preriscaldare il motore. Dopo che il veicolo si è riscaldato per 1 o 2 minuti, la temperatura del liquido di raffreddamento del motore potrebbe non essere aumentata completamente. Accendere l'aria condizionata in questo momento consumerà più carburante, quindi evita di schiacciare subito l'acceleratore.

Utilizzare ingranaggi adeguati per evitare slittamenti

Se si verifica uno slittamento, non avviare con la marcia più bassa. Poiché il ghiaccio ha meno resistenza, non richiede la stessa coppia erogata sulle strade normali. L'avviamento con una coppia elevata può facilmente far girare liberamente le ruote motrici. A causa del differenziale, i veicoli a trazione anteriore-ruota-sbanderanno verso il lato con meno forza motrice e il conducente correggerà istintivamente il volante, ma sarà comunque difficile da controllare.

Quando si sale su un pendio ripido, mantenere una distanza di sicurezza e utilizzare una marcia bassa con l'acceleratore al massimo per salire rapidamente. Si sconsiglia di cambiare marcia a metà-salita. Le marce più basse determinano velocità delle ruote più basse, riducendo il rischio di slittamento, e forniscono anche una coppia più elevata, impedendo una potenza insufficiente a metà pendenza per una partenza in salita o uno spostamento all'indietro. Quando si guida sulla neve, la cosa più importante è guidare lentamente, mantenere una distanza sufficiente dal veicolo che precede e frenare in anticipo. Se noti che la distanza dal veicolo che precede diminuisce, indipendentemente dal motivo, rilascia immediatamente l'acceleratore per rallentare e posiziona il piede sul pedale del freno, pronto a frenare. Non correre mai rischi e non essere mai sconsiderato. Quando è necessario frenare, è possibile scalare rapidamente la marcia per frenare, ma non frenare mai in folle. Il freno motore è molto più efficace e sicuro del bloccaggio sul ghiaccio.