Questo guasto potrebbe comportare anche un elevato consumo di carburante?

Ci sono molte ragioni per il fallimento dell'elevato consumo di carburante. Oggi parliamo dei rari punti di guasto ad alto consumo di carburante.

Secondo la ricerca, la potenza del motore diesel può essere aumentata del 2-3 percento ogni 10 gradi di diminuzione della temperatura dell'aria sovralimentata. Ciò significa che il consumo di carburante può essere ridotto riducendo opportunamente la temperatura dell'aria aspirata.

Inoltre, fattori come il blocco dell'intercooler e il ribaltamento delle pale nel sistema di raffreddamento aumenteranno la resistenza della circolazione dell'aria, la presa d'aria del motore diesel sarà insufficiente e gli indicatori principali come l'effetto di raffreddamento saranno ridotti , che influenzerà la normale combustione del motore diesel, provocando fumo nero ed emissioni eccessive dal motore diesel. e una serie di domande. Ha causato una serie di problemi come il fumo nero e le emissioni eccessive dei motori diesel.

Pertanto, il guasto della ventola del veicolo influirà anche sul consumo di carburante.

Come funziona un ventilatore per veicoli

Al fine di ridurre la perdita di potenza del motore e risparmiare carburante, la ventola meccanica adotta un dispositivo di controllo della ventola per controllare l'innesto e la separazione della ventola di raffreddamento e della bobina di trasmissione. I dispositivi di controllo della ventola comunemente utilizzati includono la frizione idraulica, la frizione automatica e l'accoppiamento idraulico.

Quando il motore è a bassa temperatura, la ventola non gira e quando la temperatura aumenta, ruota la ventola, che è azionata dal motore.

L'alta e la bassa velocità della ventola dell'auto è controllata solo da un interruttore termico, che ha due marce ed è installato sul serbatoio dell'acqua per rilevare la temperatura dell'acqua. Invia il segnale a due velocità al relè e quindi conduce diversi circuiti aperti per controllare l'alta e la bassa velocità della ventola elettronica.

Accendi il condizionatore ed entrambe le ventole dovrebbero girare. Ma va notato che il condizionatore d'aria e la ventola elettronica sono due sistemi relativamente indipendenti, che sono controllati da due computer.

La ventola è installata dietro il serbatoio dell'acqua (vicino al lato del vano motore) e quando è accesa aspira l'aria dalla parte anteriore del serbatoio dell'acqua. Ma ci sono anche alcuni modelli in cui la ventola è installata nella parte anteriore (esterna) del serbatoio dell'acqua e, quando è accesa, soffia il vento nella direzione del serbatoio dell'acqua. L'avvio del ventilatore si apre o si arresta automaticamente in base alla temperatura dell'acqua. Quando la velocità del veicolo è elevata, la differenza di pressione dell'aria tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo è sufficiente per svolgere il ruolo di ventola per mantenere la temperatura dell'acqua in una certa misura. Pertanto, in questo momento la ventola può smettere di funzionare.

La ventola elettronica serve a controllare la temperatura dell'acqua del motore in modo che sia troppo alta, è composta da sensori, ventole elettroniche, chip e così via. Quando la temperatura dell'acqua supera i 90 gradi, il sensore si sposta e la ventola elettronica si apre per abbassare la temperatura dell'acqua. In inverno, la temperatura è bassa e anche la temperatura dell'acqua è bassa e la ventola elettronica generalmente non è accesa per proteggere il motore dal funzionamento in condizioni di raffreddamento eccessivo e surriscaldamento.

Tipi di veicoloventole di raffreddamento

Esistono diversi tipi di ventole di raffreddamento per auto in base ai loro principi di funzionamento. Uno di questi è una ventola di raffreddamento della frizione dell'olio di silicone, che si basa sulle caratteristiche di espansione termica dell'olio di silicone per far ruotare la ventola; Un'altra ventola di raffreddamento della frizione elettromagnetica utilizza il principio dell'aspirazione del campo elettromagnetico per azionare la ventola. Il suo principale vantaggio è che la ventola viene azionata solo quando il motore ha bisogno di raffreddarsi, il che può ridurre al minimo la perdita di energia del motore.