Dimensioni e componenti strutturali delle autobetoniere

Le piccole autobetoniere hanno una capacità di 3-8 metri cubi. Quelli più grandi vanno dai 12 ai 15 metri cubi. Le autobetoniere da 12-metri cubi sono le più utilizzate sul mercato. Le specifiche dell'autobetoniera includono 3 metri cubi, 3,5 metri cubi, 4 metri cubi, 5 metri cubi, 6 metri cubi, 8 metri cubi, 9 metri cubi, 10 metri cubi, 12 metri cubi e 16 metri cubi, ecc. Ogni numero di modello ha un significato diverso, che riflette principalmente la capacità di carico. Il volume di un'autobetoniera è un parametro fondamentale; maggiore è il volume, maggiore è la quantità di calcestruzzo che può trasportare e più costosa è l'autobetoniera. La scelta del volume dipende dallo scopo dell'acquisto. Se il trasporto si basa sul prezzo per metro cubo di calcestruzzo, è preferibile un’autobetoniera di capacità maggiore; se è per il trasporto mensile, un camion betoniera da 12 metri cubi può soddisfare i bisogni di base.

Componenti strutturali di un'autobetoniera

Un'autobetoniera è costituita principalmente da un telaio e una sovrastruttura, che possono essere classificate a grandi linee in dieci parti: sistema del telaio, sistema di trasmissione idraulica, serbatoio di miscelazione, sistema di scarico, sistema di pulizia, sottotelaio, sistema di controllo, sistema di rulli di supporto, sistema di alimentazione e sistema elettrico. L'estremità anteriore della vasca di miscelazione è collegata al riduttore e montata sulla piattaforma anteriore del telaio, mentre l'estremità posteriore è supportata da due rulli di supporto montati sulla piattaforma posteriore del telaio tramite rulliere.

Solitamente comprende quattro componenti principali: il telaio dell'auto, il tamburo di miscelazione, il sistema di trasmissione e il dispositivo di approvvigionamento idrico.

1. Sistema del telaio:Il componente principale dell'autobetoniera, l'intera funzione di trasporto dell'autobetoniera è realizzata dal telaio.

2. Sistema di trasmissione idraulica:La potenza del motore prelevata dalla presa di forza- viene convertita in energia idraulica (cilindrata e pressione) e quindi restituita come energia meccanica (velocità e coppia) dal motore per fornire potenza alla rotazione del tamburo di miscelazione.

3. Serbatoio di miscelazione:Il tamburo di miscelazione è un componente chiave dell'intera autobetoniera. È il contenitore per lo stoccaggio del calcestruzzo e svolge un ruolo decisivo nel prevenire l'indurimento e la segregazione del calcestruzzo. Il serbatoio contiene delle lame che servono principalmente a mescolare e guidare il calcestruzzo.

4. Sistema di scarico:È costituito principalmente da uno scivolo di scarico principale, uno scivolo di scarico ausiliario, un'asta di bloccaggio, ecc. Lo scivolo di scarico ausiliario estende la lunghezza dello scivolo di scarico principale.

5. Sistema di pulizia:Il sistema di pulizia è costituito principalmente da un serbatoio dell'acqua a pressione, pistole ad acqua, tubi dell'acqua, valvole, ecc. Utilizza l'alimentazione idrica a pressione d'aria e la sua funzione principale è quella di sciacquare la tramoggia dopo il caricamento e il tamburo di miscelazione e la vasca di scarico dopo lo scarico per evitare che il calcestruzzo si attacchi.

6. Sottotelaio:Il sottotelaio dell'autobetoniera è il principale-componente portante e supporta quasi tutti i carichi durante il funzionamento prima di trasferirli sul telaio. Il controtelaio contribuisce inoltre a mitigare i dossi stradali e i carichi d'impatto causati dalla decelerazione. L'intero sottotelaio è costituito dalla trave principale, dal telaio di supporto anteriore e dal telaio di supporto posteriore.

7. Sistema di controllo:Il sistema operativo è costituito da un controller, un albero di collegamento, un albero flessibile e un meccanismo di collegamento, che controlla principalmente la velocità e la direzione di rotazione del tamburo di miscelazione.

8. Sistema a rulli:La parte in cui la parte posteriore della vasca di miscelazione si collega al controtelaio e serve principalmente a sostenere il corpo del rullo.

9. Sistema di alimentazione:composto principalmente da una tramoggia di alimentazione e da un supporto. La tramoggia di alimentazione è soggetta a maggiori urti e usura, quindi il materiale deve avere una buona resistenza all'usura. Il supporto serve principalmente a ridurre la forza d'impatto.

10. Impianto elettrico:Ciò si riferisce principalmente all'intero impianto elettrico dell'autobetoniera, compresi i fanali posteriori, le luci laterali, le luci del corridoio, il motore della ventola di raffreddamento, ecc.