I bloccaggi differenziali sui camion possono essere di grande utilità se usati correttamente

Quando un camion incontra una situazione difficile da cui uscire, cosa si può fare? Un bloccaggio del differenziale può fare una grande differenza. Cosa sai dei bloccaggi dei differenziali sui camion?

Quando si gira un veicolo, la ruota interna percorre meno distanza della ruota esterna e le due ruote non hanno la stessa velocità. Se le ruote sinistra e destra fossero collegate da un unico asse, ciò farebbe sì che le due ruote combattessero tra loro durante la svolta, il che non solo renderebbe instabile lo sterzo, ma farebbe anche slittare le gomme durante il rotolamento, accelerando l'usura delle gomme. Per questo gli ingegneri hanno inventato il differenziale, un componente che permette al veicolo di lavorare stabilmente in curva, in quota, ecc., e riduce l'usura del meccanismo del cambio.

Bloccaggi dei differenziali tra le ruote, bloccaggi dei differenziali tra gli assi, esistono molti tipi diversi di bloccaggi dei differenziali?

Bloccaggio del differenziale tra le ruote

Come suggerisce il nome, questo è il dispositivo utilizzato per bloccare il differenziale in modo che perda il suo effetto differenziale e consenta un collegamento rigido tra le due ruote. I veicoli con un solo asse motore sono dotati solo di bloccaggio del differenziale tra le ruote.

Bloccaggio del differenziale interasse

Sul modello 6X4, l'assale posteriore è dotato di un doppio asse motore. Oltre ai due bloccaggi differenziali inter-ruota, è montato anche un set di bloccaggi differenziali inter-asse. Serve a bloccare il differenziale sull'assale passante, consentendo un collegamento rigido tra i due assi motore, consentendo a entrambi gli assi motore di girare contemporaneamente e migliorando la capacità del veicolo di passare su strade fangose ​​e scivolose.

L'attuale bloccaggio del differenziale comune è uno schema pneumatico controllato elettronicamente, in cui un pulsante sul cruscotto è un interruttore elettronico e un'elettrovalvola situata nell'alloggiamento dell'assale viene eccitata per controllare l'aria compressa per bloccare il bloccaggio del differenziale quando l'interruttore viene premuto. In quali circostanze è necessario utilizzare un bloccaggio del differenziale?

Se il veicolo ha una potenza di salita insufficiente quando è pesantemente caricato, possiamo premere l'interruttore di blocco del differenziale interasse per abilitare il blocco del differenziale interasse, a quel punto i due assi motori del camion sono collegati per funzionare come un'unità allo stesso tempo, con trazione su tutte e quattro le ruote, aumentando la capacità di guida del camion.

Se una delle ruote scivola nel fango, possiamo premere l'interruttore di blocco del differenziale tra le ruote per attivare il blocco del differenziale tra le ruote, quindi le ruote sinistra e destra del camion si uniranno per funzionare come un'unità allo stesso tempo, la potenza verrà distribuita alla ruota antiscivolo e il camion potrà continuare a guidare.

Se le condizioni stradali sono particolarmente sfavorevoli e l'autocarro è molto carico, per evitare un'improvvisa perdita di motricità causa di pericolo, di solito è necessario agganciare contemporaneamente il bloccaggio del differenziale interasse e il bloccaggio del differenziale interruota , in modo che le quattro ruote motrici del carrello siano combinate in un'unica operazione sincrona e il carrello non perderà trazione anche se una delle ruote ha una trazione insufficiente.

Possiamo usare il bloccaggio del differenziale quando giriamo il veicolo?

Gli autotrasportatori devono essere consapevoli che con il differenziale tra le ruote aperto, il veicolo non può essere forzato a girare, altrimenti il ​​meccanismo di bloccaggio verrà danneggiato. Con il bloccaggio del differenziale tra le ruote disattivato e il bloccaggio del differenziale tra gli assi attivato, è possibile girare, poiché il bloccaggio del differenziale tra gli assi agisce per far fronte alla differenza di velocità tra l'asse centrale e quello posteriore e non influisce sulla svolta.

Il bloccaggio del differenziale deve essere utilizzato solo a veicolo fermo oa bassa velocità, altrimenti può causare seri danni al differenziale e ad altri componenti.

Per evitare danni al bloccaggio del differenziale, sia che si tratti di un bloccaggio del differenziale tra le ruote o di un bloccaggio del differenziale tra gli assi, l'interruttore di bloccaggio del differenziale deve essere premuto nuovamente in tempo dopo che il veicolo ha finito di uscire dai guai (il la spia si spegne, indicando che il differenziale è stato disinserito).