Manutenzione quotidiana e manutenzione della petroliera pesante

1. La parte motrice che trasporta il serbatoio dell'olio è generalmente chiamata telaio dell'auto. I conducenti sono generalmente più competenti in questo settore. Il problema è che dopo che l'autocisterna è stata dotata di una pompa dell'olio, installiamo un albero motore e una presa di forza dal motore. Con questi due dispositivi, dobbiamo prestare particolare attenzione all'operazione e l'operazione è impropria. Il dispositivo viene rottamato.

2. L'uso e la manutenzione della pompa dell'olio devono essere eseguiti in stretta conformità con le istruzioni per l'uso e la manutenzione fornite con il veicolo.

3. L'uso e la manutenzione del distributore di carburante devono essere eseguiti rigorosamente in conformità con il suo manuale di istruzioni, fornito con il veicolo.

4. L'uscita dell'olio è lenta e non è possibile erogare olio. Si prega di controllare la valvola di sicurezza e la rete del filtro. Questi dovrebbero essere controllati e puliti frequentemente.

5. I serbatoi dell'olio e le tubazioni devono essere puliti regolarmente. Controllare regolarmente se i giunti del sistema di tubazioni sono ben collegati e la sigillatura è affidabile.

6. Per garantire la pulizia del serbatoio dell'olio, il serbatoio dell'olio e il sistema di erogazione dell'olio devono essere puliti regolarmente e i giunti interni ed esterni a entrambe le estremità del tubo di erogazione dell'olio devono essere spesso rivestiti con olio lubrificante, che è facile e conveniente per lo smontaggio e il montaggio. Dopo ogni lavoro del tubo dell'olio, i tappi terminali esterni di ingresso e uscita (tappi di bloccaggio) ed entrambe le estremità dell'oleodotto (tappi di bloccaggio) devono essere coperti in tempo per garantire la pulizia del tubo.

7. Il carico dell'olio non deve superare la qualità del carico nominale. (Convertito in base alla densità dell'olio).

8. Il fluido che passa attraverso la valvola a sfera non deve essere troppo sporco per proteggere l'anello di tenuta e aumentare la durata della valvola a sfera. La valvola a sfera non deve funzionare a lungo in uno stato semichiuso e semiaperto, altrimenti l'anello di tenuta si deteriorerà facilmente. La maniglia di ciascuna valvola a sfera dovrebbe essere nella guida Disabilitato.

9. La rete della pompa di ingresso deve essere rimossa e lavata frequentemente per evitare che i residui di olio ostruiscano lo schermo del filtro e influenzino la portata.

10. Tenere pulita la valvola di respirazione e mantenerla funzionante. La molla nella valvola non deve essere sostituita a piacimento, in modo da non influenzare l'effetto di inspirazione e sgonfiaggio. Quando la valvola di sfiato è bloccata, c'è il pericolo di deformazione del serbatoio.