Hai bisogno di abbassare la pressione dei pneumatici del veicolo in estate?

Sappiamo tutti che gli oggetti si espandono quando riscaldati e si contraggono quando sono raffreddati e l'aria non fa eccezione. Quando l'auto è fredda, la pressione standard dei pneumatici è impostata su 2,5. Dopo essere stato esposto al sole e poi guidato per una distanza, la pressione dei pneumatici può raggiungere 2,8 o 2,9. Questo perché l'aria nel pneumatico è molto calda e si espande, causando l'aumento della pressione dei pneumatici. Quindi le gomme del veicolo devono avere un po 'di aria rilasciata in estate?

La risposta è no. Non importa quale sia la stagione, la pressione dei pneumatici può essere riempita in base allo standard. La pressione standard dei pneumatici raccomandata dal produttore non è divisa in inverno e in estate. Poiché le gomme non sono così fragili, un semplice leggero cambiamento nella pressione dei pneumatici non avrà un grande impatto sulle loro prestazioni. Finché è attorno alla pressione standard e la fluttuazione non supera 0,2, è considerata normale.

Sebbene sia più facile ottenere uno scoppio delle gomme in estate, non è sicuramente a causa dell'elevata pressione dell'aria. Alcune persone pensano che le gomme esplodano, proprio come i palloncini, che esploderanno quando gonfiati in una certa misura. I palloncini esplodono perché sono gonfiati troppo, facendoli più sottili, e poi scoppiano quando raggiungono il limite. Ma la massima pressione che un pneumatico può resistere è di circa 4,5 bar e possiamo gonfiarlo al massimo a 2,5 bar. Anche se la temperatura è elevata in estate, non supererà al massimo 3 bar, che è ancora molto al di sotto della pressione massima dei pneumatici e, naturalmente, lo pneumatico non esploderà.

I pneumatici sono soggetti a scoppi in estate, che in realtà è dovuto al deterioramento dell'ambiente di lavoro dei pneumatici e all'elevata temperatura di lavoro.

La pressione dei pneumatici troppo alta o troppo bassa aumenterà la probabilità di uno scoppio del pneumatico, ma è più probabile che una bassa pressione dei pneumatici causino uno scoppio di pneumatici. Secondo un rapporto pubblicato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), se la pressione dei pneumatici è inferiore del 25% al ​​valore standard, la probabilità di uno scoppio di pneumatici aumenta di 3 volte; Se è del 25% al ​​di sopra del valore standard, la probabilità di uno scoppio del pneumatico aumenta di 1 volta. Con la stessa pressione dei pneumatici, la probabilità di uno scoppio di pneumatici in autostrada è molto più alta rispetto alle strade ordinarie. Prima diamo un'occhiata perché la bassa pressione dei pneumatici è ancora inclini a scoppi di pneumatici?

Questo perché la deformazione dei pneumatici è maggiore quando la pressione dei pneumatici è bassa. La parte del pneumatico che contatta il terreno si deformerà a causa della pressione. Più bassa è la pressione dei pneumatici, maggiore è la deformazione. Durante il processo di guida, mentre il pneumatico rotola, la parte del pneumatico che contatta il terreno è sempre in modifica. Cioè, il lato del pneumatico è sempre in fase di deformazione - Recovery - deformazione, che equivale a trattenere un filo e piegarlo ripetutamente. Maggiore è l'ampiezza di flessione, più è più facile rompere.

Se la pressione dei pneumatici è bassa, la flessione ripetuta sarà grande, generando più calore. Inoltre, la temperatura del suolo è anche elevata in estate, causando un aumento bruscamente della temperatura del fianco del pneumatico. Alla fine, a causa del calore eccessivo, la gomma del pneumatico raggiunge la resistenza alla fatica e si verifica uno scoppio del pneumatico.

Se la pressione del pneumatico è troppo elevata, la deformazione del pneumatico sarà molto più piccola e non ci sarà una grande flessione ripetuta in scala -. Tuttavia, poiché la pressione dell'aria è alta, è equivalente a un pallone gonfiato. Se incontri un dosso, schiaccia una pietra o si preme su un oggetto affilato, la gomma scoppia a causa dell'impatto violento. Durante la guida in autostrada, la probabilità di premere su una pietra o un oggetto affilato è piccola, quindi la probabilità di uno scoppio di pneumatici a causa della bassa pressione dell'aria è molto più alta della probabilità di alta pressione dell'aria.

La pressione dei pneumatici troppo alta o troppo bassa influenzerà anche l'usura dei pneumatici e la vita. La pressione di pneumatici troppo elevata ridurrà l'area di contatto dello pneumatico e causerà un serio usura nel mezzo del pneumatico. La pressione di pneumatici troppo bassa aumenterà l'area di contatto e causerà una seria usura su entrambi i lati del pneumatico. Entrambe queste situazioni causano un'usura irregolare del pneumatico, con conseguente irregolarità, e quindi è necessario sostituire il pneumatico con una nuova.

Infine, uno scoppio non è solo legato alla pressione dei pneumatici, ma anche per l'invecchiamento e i danni degli stanchi. Quando un pneumatico invecchia, la tensione tra le molecole di gomma diminuisce, la flessibilità si deteriora ed è facile raggiungere il limite di affaticamento ed esplodere.

Per evitare uno scoppio in estate, controllare la gomma più spesso, concentrandosi sulla pressione dei pneumatici, l'invecchiamento e i danni. Finché questi tre punti sono normali, la probabilità di uno scoppio sarà notevolmente ridotta.