Il veicolo non deve essere riparato quando si verificano questi guasti

Oggi esamineremo diverse situazioni comuni che sembrano difetti ma sono fenomeni normali.

1. Dopo che il veicolo è parcheggiato, c'è molta acqua sotto il veicolo

Questo fenomeno è molto comune in estate, ma molte persone pensano che l'auto perde acqua o olio. In effetti, questa è l'acqua di aria condizionata, che è un fenomeno normale. L'acqua apparirà solo quando il condizionatore d'aria è al minimo in posizione e non ci sarà acqua se il condizionatore d'aria non è acceso. Proprio come un condizionatore d'aria domestico, verrà generata molta acqua mentre funziona. Il condizionatore d'aria di casa ha un tubo per guidarlo verso l'esterno e il condizionatore d'aria del veicolo ha anche un tubo per guidarlo verso l'esterno dell'auto.

Come puoi capire se si tratta di acqua di aria condizionata o di perdita di liquidi sotto il veicolo? Ci sono due modi. Uno è guardare la posizione del liquido. Se si trova sul lato destro dietro il motore, è l'acqua di condizionamento dell'aria. L'altro è guardare il colore o annusarlo. Se non c'è colore e nessun odore, e sembra acqua limpida, è acqua di aria condizionata. Qualsiasi liquido in un veicolo ha un colore, nero o altri colori. In breve, ha un colore e sembra olio.

2. C'è un suono scoppiettante sotto l'auto dopo che l'auto è parcheggiata e il motore è spento

Questo è il suono del tubo di scarico contraente. La temperatura del tubo di scarico è molto alta, circa 700-800 gradi Celsius nella parte anteriore. Quando il veicolo è in funzione, il tubo di scarico si trova in uno stato espanso. Quando il veicolo viene spento, il tubo di scarico si raffredda rapidamente e si verifica il fenomeno dell'espansione termica e della contrazione. Il metallo si contrae e produce un suono scoppiettante. Questo è anche normale e si fermerà dopo circa cinque minuti. In estate, a causa delle alte temperature, anche la temperatura del tubo di scarico è elevata e la probabilità di incontrare questo suono è maggiore.

3. Fumo bianco che esce dal tubo di scarico

Il fenomeno del fumo bianco che esce dal tubo di scarico è particolarmente comune in inverno e di solito si verifica in pochi minuti dall'inizio del veicolo. Questo perché una grande quantità di vapore acqueo verrà prodotta dopo che la benzina viene completamente bruciata. Quando il motore è appena stato avviato, il tubo di scarico e l'aria all'interno sono freddi. Dopo che il vapore acqueo viene dimesso dal cilindro e incontra il tubo di scarico freddo e l'aria, si condenserà rapidamente nella nebbia d'acqua e dopo che la nebbia d'acqua viene scaricata, è il fumo bianco che vediamo.

4. La luce di guasto del motore è sempre accesa quando viene attivata solo la chiave di accensione

Questa situazione è spesso menzionata dai conducenti quando il veicolo non può iniziare. In effetti, è normale che la luce di guasto sia accesa in questo momento, e non è la ragione per cui l'incapacità di iniziare. Solo dopo l'avvio del motore e il computer si auto-controlla e non trova anomalie, la luce di faglia si spegne automaticamente.

5. Dopo che la chiave è stata estratta, il volante non può essere girato

I veicoli che utilizzano la chiave per avviare l'auto sono dotati di un blocco del volante. Quando la chiave viene estratta, basta girare leggermente il volante e il volante si bloccherà automaticamente. In questo momento, il volante non può essere girato affatto. In effetti, questo è normale. Devi solo girare la chiave mentre gira il volante a sinistra e a destra per sbloccarlo automaticamente.