Come prevedere in anticipo i problemi del sistema dei freni

1. I freni fanno rumori insoliti.

Se i freni fanno rumori insoliti, di solito sono affilati e rumorosi e possono essere ascoltati anche quando le finestre sono chiuse.

Un errore comune è che le pastiglie dei freni sono troppo sottili, il che può essere risolto sostituendo le pastiglie dei freni.

C'è un foglio di ferro di allarme estremo sulle pastiglie dei freni. Quando le pastiglie dei freni sono indossate al limite, la lenzuola del ferro allarme si sfregerà contro il disco del freno e emette un suono, spingendo il conducente a cambiare le cuscinetti del freno.

Quando la tela di ferro di allarme è completamente indossata, non ci sarà alcun suono quando i freni vengono premuti. Quando il suono viene ascoltato di nuovo, è troppo tardi.

2. I freni diventano duri o morbidi.

Sia l'indurimento che l'ammorbidimento dei freni sono anormali e devono essere riparati immediatamente.

L'indurimento dei freni può essere causato da un problema con il sistema di assistenza energetica. Inizialmente, quando abbiamo calpestato i freni, ci sarebbe un sistema di assistenza energetica per aiutarci ad applicare la forza, rendendo più facile per noi calpestarli. Se non esiste un sistema di assistenza energetica per aiutarci, diventeranno naturalmente duri e si sentiranno come se non possiamo calpestarli.

Il problema dei freni morbidi può essere ancora più grande. Quando calciamo i freni, applichiamo pressione sul fluido del freno e il fluido del freno quindi spinge il cilindro del freno per funzionare. Se il fluido del freno perde, non sarà in grado di aumentare la pressione e il freno diventerà morbido quando si è calpestato. Al momento, anche la forza di frenata sarà notevolmente ridotta. Quando il fluido del freno perde, il freno fallirà completamente.

Può anche darsi che il fluido del freno fallisca. Il fluido del freno guasto produrrà resistenza all'aria dovuta al surriscaldamento.

3. Squilibrio nella forza frenante

Quando calpestiamo i freni, la forza di frenata sulle ruote sinistra e destra dovrebbe essere la stessa. Se uno dei cilindri del freno è danneggiato, farà avere una ruota di una grande forza di frenata e l'altra ruota ha una piccola forza di frenata. Questa situazione è molto pericolosa, soprattutto quando il veicolo sta guidando velocemente e deve essere riparato in tempo.

Quando il sistema del freno ha le tre situazioni sopra, possiamo sentirle chiaramente e devono essere riparati in tempo.