Comprensione dell'usura anormale delle gomme

Le gomme di un veicolo si consumano inevitabilmente durante l'uso. In circostanze normali, l'usura delle gomme è uniforme e l'usura delle quattro gomme è sostanzialmente la stessa.

Tuttavia, molti pneumatici per auto hanno un'usura anormale durante l'uso, come usura eccentrica, usura ondulata, ecc. Quindi quali sono l'usura anormale delle gomme? Quali sono le cause dell'usura anormale?

1. La parte centrale del battistrada è gravemente indossata

Le ragioni principali di questo fenomeno sono: la pressione dei pneumatici è troppo alta per un lungo periodo, il battistrada del pneumatico è troppo largo e il cerchio è troppo stretto e l'usura del pneumatico è principalmente a carico della parte centrale del battistrada.

2. Usura grave su entrambi i lati del battistrada

Le ragioni principali di questo fenomeno sono: la pressione dei pneumatici è troppo bassa per molto tempo o l'auto è sovraccarica, il battistrada è troppo stretto e il bordo è troppo largo. L'usura delle gomme è portata principalmente da entrambi i lati del battistrada.

Quando lo pneumatico è indossato al centro o su entrambi i lati, di solito è causato da una pressione di pneumatici troppo alta o troppo bassa. Dovremmo regolare la pressione dei pneumatici in tempo. Dovremmo anche verificare se il pneumatico corrisponde al bordo e se il veicolo è spesso sovraccarico.

3. Il lato interno o esterno della corona del pneumatico è molto usurato e forma un cono interno o un cono esterno

Le ragioni principali di questo fenomeno sono: la convergenza delle ruote anteriori non rispetta gli standard; l'angolo di campanatura della ruota è troppo grande o troppo piccolo; il conducente fa spesso compiere curve strette al veicolo; le ruote non sono state girate per molto tempo

4. Usura dell'ammaccatura sulla circonferenza del battistrada del pneumatico

Le ragioni principali di questo fenomeno sono: pressione insufficiente dei pneumatici; ruote sbilanciate; cerchi deformati o tamburi dei freni non rotondi; convergenza eccessiva; collegamento allentato delle aste dello sterzo; parametri di allineamento ruote errati

5. Il battistrada del pneumatico è usurato in modo ondulato o a forma di disco in direzione circonferenziale

Le ragioni principali di questo fenomeno sono: deformazione del cerchio; squilibrio delle ruote; cuscinetto del mozzo delle ruote usura e allentamento; parametri di allineamento della ruota anteriore errati; Angolo di caster troppo piccolo

6. Il motivo del battistrada su entrambi i lati del battistrada mostra l'usura frastagliata

Le ragioni principali di questo fenomeno sono: bassa pressione dei pneumatici; carico eccessivo; cuscinetto del mozzo delle ruote usura e allentamento; Parametri di allineamento della ruota anteriore errati

7. Usura parziale del disegno del battistrada del pneumatico

Le ragioni principali di questo fenomeno sono: bloccaggio delle ruote dovuto ad una frenata d'emergenza; oppure usura locale del battistrada causata dallo slittamento delle ruote dovuto alla partenza rapida.

8. L'usura dei pneumatici è uniforme ma la quantità di usura è grande

Le ragioni principali di questo fenomeno sono: le condizioni della strada sono troppo male; Il motivo del pneumatico non è adatto a questa superficie stradale; I modelli di pneumatici delle quattro ruote sono incoerenti; Le quattro ruote non sono ruotate, ecc.

9. I pneumatici mostrano un'usura irregolare

La ragione principale di questo fenomeno è che potrebbe esserci un problema con l'equilibrio dinamico della ruota. Quando la ruota è sbilanciata e gira ad alta velocità, alcune parti del pneumatico saranno sottoposte a una forza maggiore, che aumenterà l'usura e farà vibrare il volante (ciò accade ad alta velocità o ad una certa velocità velocità di rotazione).

Riassumendo, ci sono quattro ragioni per l’usura anomala dei pneumatici:

Pressione dei pneumatici, bilanciamento dinamico dei pneumatici, allineamento delle ruote e fattori di utilizzo.

Possiamo dare un giudizio preliminare su cosa è andato storto in base allo stato di usura del pneumatico.

Generalmente, l'usura anomala dei pneumatici è accompagnata da altri problemi del veicolo, che rappresentano un grave pericolo nascosto per la guida sicura e devono essere affrontati in modo tempestivo.

Inoltre, i pneumatici sono materiali di consumo con un costo relativamente elevato sui veicoli. L'usura anomala ridurrà notevolmente la durata degli pneumatici e influirà sul reddito dei proprietari dei veicoli. Pertanto, l'ispezione regolare e il trattamento tempestivo sono le principali misure per proteggere i pneumatici.