Le cause dell'aumento della temperatura dell'acqua del motore durante l'estate

In estate, la temperatura dell'acqua del motore rimane entro un intervallo di temperatura di esercizio impostato, indipendentemente dalla temperatura esterna. In estate, quando la temperatura esterna è elevata, il motore si riscalda rapidamente, portando il motore a entrare nel ciclo grande più rapidamente e la ventola di raffreddamento ad avviarsi più frequentemente.

In inverno, quando la temperatura esterna è bassa, il motore si riscalda lentamente e il ciclo piccolo impiega più tempo, la ventola di raffreddamento verrà attivata ancora meno frequentemente. Che si tratti del ciclo grande o piccolo, o di quanto spesso e velocemente si accende la ventola, si tratta di controllare la temperatura del motore in un intervallo impostato.

Questo ci porta al termostato in dotazione al veicolo stesso. È un termostato automatico che controlla il percorso del flusso del refrigerante e regola automaticamente la quantità di acqua che entra nel radiatore in base alla temperatura del refrigerante. E può regolare la capacità del sistema di raffreddamento di dissipare il calore modificando l'intervallo di circolazione dell'acqua. Ciò garantisce che il motore funzioni entro il giusto intervallo di temperatura.

Naturalmente, il caldo estivo ci costringe ad accendere l'aria condizionata nel veicolo. Accendere l'aria condizionata aumenta il carico del motore, portando a una maggiore dissipazione del calore e a temperature dell'acqua più elevate. Ma finché la temperatura dell'acqua del motore rimane tra 85 e 95 gradi, è normale.

Se la temperatura dell'acqua è spesso superiore a 95 gradi o bollente, è il momento di controllare i guasti. A questo punto possiamo controllare se il termostato non è valido, perché quando il termostato dopo un uso prolungato di guasto o attenuazione funzionale in modo che l'apertura della valvola sia più piccola, con conseguente lenta circolazione dell'acqua o addirittura interruzioni, che porta a un'elevata temperatura dell'acqua del motore.

Per determinare se il termostato può continuare a essere utilizzato, è possibile riscaldarlo in acqua e controllare la temperatura alla quale la valvola inizia ad aprirsi, la temperatura alla quale si apre completamente e la corsa della valvola dall'apertura all'apertura completa.

In generale, la temperatura alla quale la valvola inizia ad aprirsi è di circa 80 gradi, la temperatura alla massima apertura è solitamente di circa 90 gradi e la corsa alla quale opera la valvola è solitamente compresa tra 7 e 10 millimetri.

Se la temperatura dell'acqua è troppo alta a causa di un termostato danneggiato, è possibile rimuoverlo in caso di emergenza. Tuttavia, è necessario installare un nuovo termostato in seguito e il veicolo non deve essere utilizzato per un lungo periodo senza termostato.

La funzione del refrigerante è quella di raffreddamento, antigelo, antiebollizione e così via. Se la temperatura dell'acqua del motore aumenta durante la guida estiva, possiamo controllare il livello del liquido nella brocca di plastica del refrigerante. Se il refrigerante è al di sotto della scala minima, aggiungere refrigerante alla scala specificata.

Se la temperatura dell'acqua del motore continua a salire dopo aver aggiunto il refrigerante e il livello del refrigerante scende, dovresti controllare eventuali perdite di refrigerante e risolvere il problema il prima possibile. Poiché è molto probabile che il refrigerante scorra nel cilindro a causa della perdita della guarnizione della camera di combustione del motore, ciò ha un impatto molto significativo sul veicolo.

È importante notare che i camionisti non dovrebbero semplicemente riempire il refrigerante senza sostituirlo, perché il refrigerante può anche scadere. Un guasto del refrigerante non solo è inutile, ma corroderà anche le parti interne del sistema di raffreddamento. Pertanto, quando si sostituisce il refrigerante, dovremmo prestare attenzione alla data di scadenza del refrigerante.

Bisogna anche prestare attenzione alla pulizia della griglia di aspirazione dell'aria. Grandi quantità di detriti, foglie e polvere che cadono dalla strada possono ostruire la superficie del radiatore. Insieme a più insetti volanti di notte in estate, bloccheranno anche la superficie del radiatore, riducendo così notevolmente la capacità di raffreddamento del serbatoio dell'acqua.

Anche questo problema è facile da gestire, dobbiamo solo rimuovere la griglia di aspirazione dell'aria e quindi usare una pistola ad acqua per pulirla. Naturalmente, quando si usa la pistola ad acqua, dovremmo prestare attenzione a regolare la dispersione degli schizzi per ridurre la pressione; spruzzare l'acqua il più perpendicolarmente possibile al serbatoio per evitare danni alle alette del radiatore dovuti all'elevata pressione dell'acqua.

Inoltre, possiamo anche controllare la tensione della cinghia della ventola di raffreddamento. Un allentamento eccessivo causerà una velocità insufficiente della ventola e della pompa dell'acqua, una velocità insufficiente della ventola comporterà un flusso di aria fredda inferiore nel serbatoio dell'acqua e porterà anche a una velocità di circolazione del refrigerante troppo lenta.

I veicoli sono generalmente dotati di una griglia di aspirazione dell'aria attiva; i camionisti ricordano di aprirla durante la guida estiva, poiché garantisce una buona ventilazione e un buon effetto di raffreddamento.

Inoltre, dobbiamo anche prestare attenzione a se il tubo dell'acqua del serbatoio è bloccato, poiché l'intasamento causerà una riduzione della sezione trasversale del tubo dell'acqua, riducendo l'efficienza della circolazione dell'acqua.