Importante è anche la manutenzione dei mozzi delle ruote

Un mozzo della ruota è un componente rotante che collega il cerchio all'asse e trasporta il carico tra il pneumatico e l'asse.

Al fine di garantire la sicurezza del funzionamento del veicolo e ridurre la perdita di componenti durante il funzionamento, la fabbrica ospitante e il dipartimento di gestione del traffico richiederanno agli utenti di effettuare regolarmente (di solito 3 mesi o 20,000 chilometri) lo smontaggio delle ruote del veicolo manutenzione e riparazione.

La ruota gioca un ruolo molto importante nell'uso dell'auto, se non gira correttamente può causare gravi incidenti come perdita di direzione e ribaltamento del veicolo.

Pertanto, è importante come garantire il funzionamento regolare e affidabile della ruota, migliorare l'affidabilità e la durata di ciascun componente e ridurre i costi di manutenzione e il costo dei tempi di fermo del veicolo.

1. Ispezionare visivamente il veicolo prima della guida, l'ispezione comprende i seguenti aspetti:

I. Verificare la presenza di dadi delle ruote, cappucci terminali del mozzo o elementi di fissaggio del semialbero allentati, danneggiati o mancanti. Se sono presenti segni di ruggine o olio sui bulloni delle ruote, i bulloni potrebbero non essere serrati alla coppia corretta.

ii. Verificare la presenza di perdite d'olio sui cappucci terminali del mozzo, sulle flange del semialbero e sui tappi a vite nei fori di riempimento dell'olio.

3. Controllare le condizioni del lubrificante attraverso la finestra trasparente sul cappuccio terminale del mozzo dell'asse sterzante o del rimorchio. Se il lubrificante appare bianco o nero, è entrata acqua o sono presenti grossi trucioli metallici, segno che il lubrificante potrebbe essere contaminato o che un componente è stato danneggiato e deve essere sostituito. Il lubrificante contaminato può anche essere dovuto a un paraolio guasto, che deve essere sostituito.

4. Controllare il livello del lubrificante attraverso la finestra trasparente nel cappuccio terminale del mozzo dell'asse sterzante o dell'asse del rimorchio e, se necessario, rabboccare il mozzo con un po' di lubrificante.

5. Controllare eventuali segni di perdite d'olio sulle flange dei semiassi dell'asse, attorno ai mozzi delle ruote, nel sistema frenante, all'interno delle ruote e sui pneumatici.

NOTA: se si verifica una delle condizioni di cui sopra, il veicolo deve essere fermato e sottoposto a manutenzione.

2. Ispezione durante la manutenzione regolare

Quando i veicoli e gli assali sono sottoposti a ispezione e manutenzione regolari (fare riferimento ai requisiti dell'OEM e alle normative nazionali), i seguenti aspetti dovrebbero essere inclusi in aggiunta al programma di ispezione pre-viaggio:

1. Controllare il livello dell'olio e utilizzare una penna a punta magnetica per verificare se il lubrificante è contaminato.

In secondo luogo, sollevare e sostenere l'asse. Ruotare le ruote per verificare che possano girare liberamente. Ascoltare e toccare i cuscinetti per verificare se non girano correttamente o tremano.

In terzo luogo, posiziona la mano sulla parte superiore della ruota e utilizza una leva per sollevare il pneumatico verso l'alto per verificare la presenza di cuscinetti allentati o oscillazioni. Se trovi una grande oscillazione, la ruota deve essere riparata.

NOTA: se si verifica una delle condizioni di cui sopra, il veicolo deve essere fermato e sottoposto a manutenzione.