Quali sono le domande più frequenti sugli autocarri pesanti GNL?

-1. A quanti litri di gasolio corrisponde un metro cubo di gas naturale? Come passare dal gas naturale al diesel?

Il potere calorifico di un metro cubo di gas naturale è pari a {{0}}.86 litri di gasolio; un metro di gas naturale produce la stessa energia di 0,75-0,8 litri di gasolio.

-2. Alcune stazioni di rifornimento di GNL misurano in chilogrammi e altre in metri cubi, qual è il metodo più ragionevole?

Misurare in chilogrammi e misurare in metri cubi è essenzialmente la stessa cosa, è diversa solo l'unità di misura, che viene determinata secondo le consuetudini locali. L'unità di misura nelle diverse aree dovrebbe essere determinata in base alla situazione del cliente, alla situazione del mercato e ad altre analisi complete. L'unità del metro cubo può essere utilizzata per adeguare il prezzo di vendita in base alla variazione del tasso di gassificazione, mentre il chilogrammo è l'unità di misura più comune.

La maggior parte delle stazioni di rifornimento di GNL utilizza misuratori di portata massica, il che comporta discrepanze minime nella vendita al chilogrammo. Se si vende a volume, è necessario tenere in considerazione il prezzo basato sull'indicatore del tasso di vaporizzazione per garantire che gli interessi dei clienti siano tutelati.

-3. Perché il volume di riempimento del GNL a volte è più alto e a volte più basso?

A causa della differenza nell'origine della fonte di gas, la densità, il potere calorifico, il tasso di gassificazione e la temperatura del GNL possono essere leggermente diversi, il volume di riempimento fluttua leggermente, il che non influisce sulla precisione del dosaggio di riempimento.

-4. Come viene calcolato il volume di rifornimento dei veicoli a GNL? Come faccio a sapere quando ho bisogno di fare rifornimento?

(1) Il GNL viene misurato allo stesso modo della benzina e del gasolio, uno è misurato in volume e l'unità di misura è il metro cubo (l'unità di misura per benzina e gasolio è il litro) e l'altro è misurato in massa e l'unità di misura è il chilogrammo (l'unità di misura per benzina e gasolio è la tonnellata). A seconda delle abitudini di misurazione delle diverse regioni, come unità di misura è possibile scegliere i metri cubi o i chilogrammi.

Indipendentemente dall'unità di misura, la quantità di gas ricaricata è la stessa e l'erogatore la misura automaticamente. Il rapporto di conversione è che 1 chilogrammo di GNL equivale a circa 1,4 metri cubi di gas naturale.

(2) La cabina di guida del veicolo GNL è dotata di un indicatore del livello del liquido GNL, che è lo stesso indicatore del livello del carburante di un veicolo diesel. Il display del livello del liquido include l'icona del livello del liquido, la scala del livello del liquido, l'indicatore del livello del liquido e il valore del livello del liquido (L). Quando l'interruttore a chiave è acceso, il display sarà completamente illuminato per 3 secondi e poi inizierà a visualizzare i valori di vari parametri della bombola del gas, incluso il valore del livello del liquido e il valore della pressione della bombola del gas.

Selezionare il tempo di rifornimento, quando la linea della scala del volume del liquido è inferiore alla linea di avviso del volume del liquido (i dati sono determinati dal produttore dell'automobile, la linea di avviso del volume del liquido è generalmente pari al 12,5% del volume effettivo del cilindro), la spia di stato lampeggia per ricordare al cliente di effettuare il rifornimento in tempo.

-5. Quanto tempo occorre per rifornire un veicolo a GNL?

Il tempo necessario per riempire lo stesso volume di GNL e gasolio è comparabile. La capacità di riempimento massima del distributore di GNL è compresa tra 150 e 200 l/min e il tempo di riempimento normale è compreso tra 5 e 10 minuti.

-6.Qual è l'autonomia del camion pesante GNL?

L'autonomia di un veicolo GNL è determinata dal volume delle bombole di GNL e dal consumo di gas del veicolo per 100 km e può raggiungere da 400 a 1,000 chilometri, che è paragonabile a quella di un veicolo diesel. Ad esempio, un camion pesante GNL dotato di due bombole da 450-litro può immagazzinare circa 500 metri cubi di gas naturale e consumare 50 metri cubi di gas ogni 100 chilometri, il che gli conferisce un'autonomia di oltre 900 chilometri.

-7. Quali sono i vantaggi dei veicoli GNL rispetto ai veicoli diesel?

(1) Chilometraggio più lungo: i camion pesanti GNL possono percorrere più di 400 km con 450 litri di carburante e il tempo di rifornimento è breve.

(2) Migliore economia: il veicolo risparmia sui costi del carburante, attrezzature semplici, bassi costi di manutenzione e l'effetto di sovraccarico del veicolo è più evidente.

(3) Elevata sicurezza: punto di accensione del GNL di 650 gradi, superiore a benzina e diesel; Il limite di esplosione del GNL è del 5% -15%, il limite di esplosione è più ristretto rispetto a benzina, diesel e la densità di gassificazione è molto bassa, una leggera perdita sarà immediatamente volatile e diffusa, riducendo notevolmente il rischio di esplosione.

(4) Pulito e rispettoso dell'ambiente: i componenti del GNL sono puri, con meno emissioni di CO.

-8. I veicoli a gas naturale possono utilizzare gasolio?

Attualmente, i camion pesanti a gas naturale possono utilizzare un solo carburante, gas naturale compresso (CNG) o gas naturale liquefatto (GNL), e non possono utilizzare il diesel.

-9. Qual è il consumo di gas per 100 chilometri durante il funzionamento effettivo dei veicoli GNL e come si confronta con il diesel?

Nel funzionamento effettivo, il consumo di carburante dei veicoli GNL per 100 chilometri è di circa 50 metri cubi per i camion GNL pesanti con la stessa potenza dei camion diesel che consumano 40 litri per 100 chilometri. Questa differenza può variare a seconda della qualità della fonte di gas.

-10.Perché è necessario sfiatare periodicamente i serbatoi di GNL ed è pericoloso?

Se un veicolo a gas naturale liquefatto (GNL) non viene utilizzato per un lungo periodo, il liquido all'interno della bombola del gas vaporizza continuamente, provocando un aumento della pressione all'interno della bombola. Quando la pressione supera un certo valore, la valvola di sicurezza secondaria del cilindro si apre automaticamente per rilasciare la pressione, garantendo la sicurezza del cilindro. In caso di guasto o malfunzionamento della valvola di sicurezza secondaria, la valvola di sicurezza principale si attiva per proteggere la sicurezza della bombola.

In caso di incidenti come danni all'involucro del cilindro dovuti a forze esterne, mancanza di vuoto o aumento improvviso della pressione del sistema, le valvole di sicurezza principale e secondaria si aprono in sequenza per rilasciare la pressione, garantendo la sicurezza del veicolo. Quando si sfiata la bombola del gas, poiché il componente principale è il metano, che è più leggero dell'aria e si dissipa facilmente, non si accumula facilmente e rappresenta un pericolo.

-11. Durante il processo di rifornimento dei veicoli a gas naturale, le stazioni di servizio impongono che nessuno sia seduto nel veicolo perché non è sicuro?

Punti di accensione comparativi: il diesel ha un punto di accensione di 220 gradi, mentre la benzina ha un punto di accensione di 427 gradi. Tuttavia, la benzina ha una forte volatilità e i vapori di benzina hanno un punto di accensione inferiore rispetto al diesel. Il punto di accensione del gas di petrolio liquefatto (GPL) è di 490 gradi e il punto di accensione del gas naturale è di 650 gradi. La densità del gas di petrolio liquefatto (GPL) rispetto all'aria è compresa tra 1,5 e 2 e, in caso di perdita, tende a depositarsi verso il basso, costituendo pericolo per la sicurezza di potenziali esplosioni.

La densità del gas naturale (GN) rispetto all'aria è compresa tra {{0}},58 e 0,79 e, in caso di perdita, si dissipa rapidamente nell'aria, creando una sicurezza minima pericoli. I limiti di esplosione per il gas di petrolio liquefatto (GPL) sono compresi tra l'1,7% e il 9,7%, mentre per il gas naturale (GN) vanno dal 5% al ​​15%, rendendo le esplosioni meno probabili. Il GNL ha una pressione di riempimento inferiore rispetto al GNC, circa 1/40 della pressione di riempimento del GNC, il che lo rende meno soggetto a perdite. La pressione di riempimento per il GNL è di soli 0,5 MPa, mentre per il GNC è di 20 MPa.

Da quanto sopra, possiamo vedere che gli indici di sicurezza del GNL sono più alti di quelli dei comuni combustibili, quindi la sicurezza dell’utilizzo del GNL come combustibile è superiore a quella degli altri combustibili. Tuttavia, dal punto di vista di una migliore garanzia della sicurezza dei passeggeri, del controllo dei rischi di incendio nella stazione di servizio e di un controllo efficace dei rischi per la sicurezza, è necessario che nessuno possa sedersi nel veicolo durante il rifornimento presso la stazione di servizio. stazione di rifornimento.

-12. Le bombole di GNL sono sicure?

Prima che i serbatoi di stoccaggio del GNL vengano spediti dalla fabbrica, vengono sottoposti a ispezioni speciali. Oltre alle ispezioni di routine, i serbatoi vengono sottoposti anche a test quali incendio, esplosione, caduta e test di arma da fuoco. Solo dopo aver superato questi test potranno essere utilizzati in fabbrica. I serbatoi di GNL per veicoli sono progettati come recipienti a pressione isolati a bassa temperatura con una struttura a doppio strato (sottovuoto).

Il recipiente interno viene utilizzato per immagazzinare il gas naturale liquefatto liquido (GNL) a bassa temperatura, con più strati di materiale isolante avvolti attorno alla parete esterna, fornendo eccellenti prestazioni di isolamento termico. Nel frattempo, l'interstrato (lo spazio tra i due strati del contenitore) viene evacuato ad alto vuoto, formando collettivamente un efficace sistema isolante. Il design del guscio esterno e del sistema di supporto può resistere alle forze esterne generate dal veicolo durante il funzionamento.

Il recipiente interno è dotato di valvole di sicurezza a doppio livello per fornire protezione in caso di sovrapressione. In caso di sovrapressione, la valvola di sicurezza primaria (pressione di apertura circa 1,6 MPa) è la prima ad aprirsi. La sua funzione è quella di rilasciare la pressione causata da una perdita di calore anomala dovuta al guasto dello strato isolante e del sistema di supporto, alla rottura del vuoto e alla perdita di calore accelerata in condizioni di incendio.

La valvola di sicurezza secondaria (con una pressione di apertura generalmente superiore a 2,4 MPa) è impostata su una soglia di pressione più elevata rispetto alla valvola di sicurezza primaria. Si attiva quando la valvola di sicurezza primaria si guasta o si blocca.

La protezione del guscio in condizioni di sovrappressione interna è ottenuta tramite una presa di vuoto circolare. In caso di perdita nel contenitore interno (con conseguente pressione eccessiva nello spazio anulare), la presa del vuoto si aprirà per rilasciare la pressione quando raggiunge {{0}}, da 1 a 0,2 MPa. Se la presa del vuoto stessa perde, può verificarsi un guasto del vuoto, riconoscibile dalla comparsa di grandi gocce d'acqua o di brina sul guscio esterno. Tuttavia è normale che si formi brina o condensa all'estremità della tubazione collegata alla bombola. Tutte le tubazioni e i componenti delle valvole si trovano ad un'estremità del cilindro e sono protetti da anelli o coperchi protettivi.

-13. Il GNL tenderà a esplodere quando il veicolo è coinvolto in un incidente o in una collisione?

Il GNL viene immagazzinato in contenitori isolati con pressioni comprese tra {{0}},05 e 0,5 MPa. Rispetto al GNC, il GNL ha una pressione di stoccaggio inferiore e una densità inferiore dopo la vaporizzazione (più leggero dell'aria), rendendolo soggetto a una rapida evaporazione e dispersione in caso di perdite, riducendo così la probabilità di combustione. Il punto di accensione del GNL è di 645 gradi, con un limite di esplosione dal 5% al ​​15%. Il GNL liquido non si accende facilmente, il che lo rende più sicuro della benzina o del diesel.