Questi quattro punti in un camion hanno maggiori probabilità di perdere olio

Gli autisti spesso scoprono che molti camion utilizzati da diversi anni presentano piccole macchie di olio nero sotto il motore o la trasmissione dopo il parcheggio, la maggior parte delle quali sono causate da perdite dai paraolio dell'albero motore anteriore e posteriore e dai tubi di scarico.

Allora perché il motore gocciola olio?

1.Perdita dell'albero motore e del punto di montaggio del blocco motore

In molti veicoli, dopo un parcheggio prolungato, spesso è presente una piccola macchia di olio nero sul terreno vicino alla parte posteriore della ventola del motore o alla giunzione tra la trasmissione e il motore. Ciò è causato principalmente da un paraolio anteriore o posteriore dell'albero motore danneggiato, con conseguente tenuta inadeguata dell'olio motore.

2. Scarico dell'olio dall'essiccatore

Dopo aver gonfiato correttamente i pneumatici del veicolo, è normale che la valvola di scarico del compressore d'aria rilasci aria in eccesso o una piccola quantità di acqua. Questo è considerato un fenomeno normale.

Se c'è troppa acqua nel serbatoio dell'aria, significa che l'asciugatrice deve essere sostituita. Generalmente, l'asciugatrice viene sostituita dopo circa 50,000 chilometri. Tuttavia, in alcuni casi, lo scarico dell'essiccatore può essere costituito da una miscela di aria, acqua e olio e il processo di gonfiaggio potrebbe essere insolitamente lento.

Se non ci sono problemi con le tubazioni e le valvole pneumatiche, il guasto può essere attribuito a un compressore d'aria malfunzionante nel veicolo. Ciò potrebbe essere dovuto a un gioco eccessivo nelle fasce elastiche del compressore d'aria. È necessario riparare o sostituire il compressore d'aria.

3.perdita di olio nel punto di collegamento tra motore e cambio

Quando si verifica una perdita d'olio nel punto di collegamento tra motore e cambio, è importante determinare se si tratta di olio motore o olio per ingranaggi. L'olio motore fuoriesce dal paraolio dell'albero motore, mentre l'olio del cambio fuoriesce dalla trasmissione.

L'olio per ingranaggi ha un leggero odore, mentre l'olio motore ha un tipico odore oleoso. Identificando il tipo di olio, possiamo analizzare l'origine del problema. Nella maggior parte dei casi, è causato da un paraolio danneggiato. Tuttavia, è anche possibile che la perdita d'olio sia dovuta a una notevole usura degli ingranaggi all'interno della trasmissione, con conseguente gioco eccessivo.

4.perdita di olio dall'asse posteriore

Una perdita d'olio dall'asse posteriore è spesso causata da un paraolio del differenziale danneggiato. Può anche essere dovuto a un gioco eccessivo tra la corona dentata e il pignone nell'asse posteriore. Un'altra possibilità è che un paraolio danneggiato sia causato dalla rotazione non concentrica dell'albero di trasmissione. In tali casi, potrebbe essere necessario regolare il gioco degli ingranaggi nell'asse posteriore o correggere l'allineamento dell'albero di trasmissione.