Guida alla manutenzione invernale della batteria per camion elettrici

1. Effettuare un'ispezione e una manutenzione completa della batteria, da eseguire quando il veicolo viene restituito al centro di assistenza post-vendita.

2. Controllare se le luci e gli avvisatori acustici dell'intera vettura sono normali.

3. Prestare attenzione a controllare la pressione dei pneumatici, e pulire spesso le inclusioni presenti nel battistrada del pneumatico. In inverno i pneumatici diventeranno duri e fragili, più soggetti a perdite e forature rispetto alle altre stagioni.

Pompa d'aria elettrica▲

4. Controllare e rabboccare il liquido dei freni; regolare il sistema frenante per garantire che i freni non siano deboli. Alcuni modelli di camion elettrici per la logistica che utilizzano freni ad aria compressa devono anche controllare il circuito dell'aria dei freni e pulire preventivamente l'acqua all'interno del cilindro per evitare che il circuito dell'aria dei freni si congeli e causi il guasto del sistema frenante.

5. Controllare se i cuscinetti presentano un rumore anomalo e sostituire tempestivamente i cuscinetti con pericolo nascosto.

6. Controllare lo sterzo del veicolo per rumori anomali o bloccato; regolare l'abbagliamento anteriore del veicolo.

7. Controllare regolarmente che i cavi e i terminali della batteria non siano allentati o corrosi.

In inverno, il componente dei veicoli logistici puramente elettrici che risente maggiormente della temperatura è la batteria. Questo è strettamente correlato all'autonomia del veicolo o all'autonomia.

Quando le temperature scendono, la viscosità dell'elettrolita aumenta, impedendo il movimento degli ioni e riducendo la capacità di diffusione. Aumenta anche la resistenza dell'elettrolita, con conseguente aumento della resistenza alla reazione elettrochimica. Inoltre, le basse temperature possono ridurre il tasso di utilizzo del materiale attivo dell'elettrodo negativo, portando a una diminuzione della capacità della batteria.

A una temperatura di 25 gradi Celsius, la capacità della batteria è pari all'100%. Nell'intervallo di temperatura compreso tra 10 e 25 gradi Celsius, per ogni 1-grado di diminuzione della temperatura, la capacità della batteria diminuisce di circa l'1%. A 10 gradi Celsius la capacità della batteria è di circa l'85%. Nell'intervallo di temperatura compreso tra -20 e 10 gradi Celsius, per ogni 1-grado di diminuzione della temperatura, la capacità diminuisce di circa l'1,5%. A 0 gradi Celsius, la capacità della batteria è di circa il 70%, mentre a -20 gradi Celsius, la capacità della batteria è di circa il 44%.

Inoltre, l’impatto della temperatura sulla capacità della batteria diventa più significativo con velocità di scarica più elevate. Pertanto, i veicoli che salgono frequentemente in pendenza subiranno una riduzione più evidente dell’autonomia a temperature più fredde.

Il degrado della batteria comporta una durata ridotta della batteria e tempi di ricarica più lunghi. Questi problemi sono limitati dalle caratteristiche della batteria e al momento non possono essere evitati. Ma possiamo ridurre l’impatto dell’inverno sulle prestazioni dei veicoli elettrici attraverso alcune precauzioni d’uso.

Quando un camion elettrico è appena stato utilizzato, la temperatura della batteria rientra generalmente in un intervallo appropriato, garantendo che sia la velocità di ricarica che le prestazioni della batteria rientrino nei parametri normali. A questo punto, caricare il veicolo può migliorare l'efficienza della ricarica e ridurre i tempi di ricarica.

Prima di uscire è possibile ricaricare nuovamente la batteria. Questo aiuta a riscaldare la batteria per raggiungere la temperatura operativa ottimale. Anche i veicoli dotati di sistemi di gestione termica della batteria possono utilizzare la ricarica per raggiungere questo obiettivo. Si consiglia di partire con la carica completa per garantire un'autonomia di guida ottimale.

Pianifica in anticipo il tuo percorso e stima la distanza, assicurandoti di avere abbastanza margine per il viaggio di ritorno. In inverno, l’autonomia di un veicolo logistico esclusivamente elettrico diminuisce solitamente del 10-20% circa. Inoltre, l'uso del riscaldamento interno in inverno può ridurre ulteriormente l'autonomia di circa 20 chilometri. Pertanto, durante l'utilizzo del veicolo nel periodo invernale, è consigliabile riservare una capacità della batteria leggermente maggiore rispetto all'estate.