Precauzioni per la manutenzione dell'SCR e l'uso dell'urea

Manutenzione del sistema SCR

Il sistema di post-trattamento di riduzione catalitica selettiva (SCR) negli autocarri pesanti può essere suddiviso in due tipi: a comando elettrico e a comando pneumatico. Il serbatoio dell'urea del veicolo, realizzato in materiale plastico, viene utilizzato nel sistema ad azionamento elettrico, mentre il sistema ad azionamento pneumatico utilizza un serbatoio dell'urea in lega di alluminio. Attualmente, la maggior parte dei sistemi SCR in uso sono azionati elettricamente, mentre il sistema SCR azionato pneumaticamente è meno comune.

Nel caso di un serbatoio dell'urea azionato elettricamente, non è necessario rilasciare alcuna pressione durante il riempimento della soluzione di urea. La semplice apertura del tappo dell'urea consente l'aggiunta della soluzione. Tuttavia, per un serbatoio dell'urea azionato pneumaticamente, che contiene aria pressurizzata, è importante rilasciare l'aria prima del riempimento. Anche questo processo è abbastanza conveniente. Per rilasciare la pressione, il tappo dell'urea deve essere allentato di qualche giro per consentire all'aria di fuoriuscire. Una volta rilasciata completamente l'aria compressa, è possibile aprire completamente il tappo per aggiungere l'urea.

Per risparmiare denaro, è necessario pulire e mantenere regolarmente il sistema SCR e utilizzare un'urea automobilistica affidabile. Quando si esegue la manutenzione annuale del motore, aprire il fondo del serbatoio dell'urea per pulirlo e rilasciare i depositi nel serbatoio.

Se si trovano cristalli bianchi sulla valvola di ventilazione o sull'apertura di riempimento del liquido, sciacquare con acqua o pulire con un panno umido. Se la valvola di ventilazione risulta intasata, può anche essere pulita con acqua o sostituita. Inoltre, da 2 a 3 anni per sostituire il filtro a scatola e, di tanto in tanto, per controllare i connettori e i giunti delle tubazioni.

Precauzioni per il rabbocco della soluzione di urea

Esistono due modi per aggiungere la soluzione di urea: uno è riempirla con un riempitivo di urea e l'altro è aggiungere l'urea direttamente da un secchio.

Una volta aperto il coperchio sigillato del secchio della soluzione di urea, provare a riempire l'intera quantità di soluzione di urea in una sola volta.

Poiché il tubo dell'urea utilizzato conterrà urea liquida residua e si cristallizzerà rapidamente e si legherà alla parete del tubo, se utilizzato nuovamente, l'urea cristallizzata entrerà nel serbatoio dell'urea, provocando un fallimento del post-trattamento SCR.

È inoltre importante pulire regolarmente l'interno del serbatoio dell'urea, che tende ad accumulare depositi di impurità e cristalli, così come l'esterno del serbatoio dell'urea, soprattutto attorno al coperchio del serbatoio, e non lasciare cadere i residui nel serbatoio. quando lo riempi con l'urea.

Dopo il parcheggio, non scollegare immediatamente l'alimentazione elettrica dell'intero veicolo, il sistema di elaborazione SCR dopo il parcheggio prevede un processo di soffiaggio, lo scopo è quello di escludere l'urea nella tubazione, per evitare intasamenti da cristallizzazione, l'intero processo di soffiaggio viene eseguito dopo il il motore è spento, dura circa 30-120 secondi.

Quindi sentirai ancora un leggero tintinnio proveniente dall'SCR quando fermerai l'auto e, se non c'è un po' di rumore, ti consigliamo di far riparare il tuo sistema di post-trattamento SCR. Pertanto si consiglia di scollegare l'alimentazione all'intero veicolo solo quando l'interruttore a chiave del veicolo è rimasto spento per due minuti.