I guasti ai circuiti dei camion sono più che usura

Quando si tratta di cablaggi per veicoli, è davvero qualcosa a cui molti proprietari di camion devono prestare attenzione. Problemi minori possono causare limitazioni di velocità e coppia, mentre problemi seri possono portare a incendi del veicolo.

Per diagnosticare con precisione i guasti, dobbiamo prima comprendere diversi metodi di manutenzione e riparazione. Tuttavia, la cosa più importante a cui prestare attenzione durante le riparazioni è la sicurezza personale e la sicurezza dei componenti elettrici del veicolo. Pertanto, prima di scollegare l'alimentazione, l'interruttore di accensione deve essere spento e le apparecchiature elettriche come i dispositivi audio devono essere spente. È vietato interrompere improvvisamente l'alimentazione mentre le apparecchiature elettriche sono in funzione.

sequenza di interruzione di corrente

Da un punto di vista della sicurezza, la manutenzione dovrebbe prima estrarre il terminale negativo, quindi estrarre il terminale positivo per installare esattamente l'opposto, installare prima il terminale positivo e quindi installare il terminale negativo.

Perché il polo negativo dovrebbe essere scollegato per primo?

Rimuovere prima il terminale positivo comporta il rischio di danneggiare i componenti elettrici e può causare la bruciatura della scheda del computer. In pratica, molte persone hanno danneggiato i circuiti e si sono ustionati le mani a causa della violazione delle procedure operative. Questo perché la corrente di corto circuito tra i terminali positivo e negativo della batteria è molto elevata, generando in un istante temperature elevate.

Se il polo positivo viene scollegato per primo, poiché il polo negativo è collegato a terra, ovvero il corpo del camion in metallo attorno al polo positivo è il polo negativo. Se lo strumento tocca il corpo del camion in metallo vicino durante lo smontaggio della connessione del polo positivo, causerà un cortocircuito tra i poli positivo e negativo della batteria.

Se scolleghi prima il terminale negativo, poiché il corpo del camion in metallo attorno al terminale negativo è collegato ad esso, non si verificheranno effetti negativi anche se lo strumento lo tocca. Una volta scollegato il terminale negativo, l'alimentazione viene interrotta e diventa sicuro scollegare il terminale positivo.

Sebbene esistano varie forme di interruttori di alimentazione sugli autocarri, durante le operazioni di riparazione, in particolare durante la saldatura della carrozzeria del veicolo, è comunque necessario scollegare la batteria secondo le procedure dell'operazione di riparazione per evitare danni alle apparecchiature elettriche del veicolo. I guasti comuni nei circuiti dei camion includono: circuito aperto, cortocircuito, danni alle apparecchiature elettriche, ecc. Tuttavia, in ultima analisi, la maggior parte di questi guasti è causata dall'invecchiamento del cablaggio.

Le cause dell'invecchiamento del filo sono solitamente dovute all'uso prolungato, con conseguente rottura dello strato isolante esterno. Tuttavia, l'invecchiamento del cablaggio sui camion non può essere interpretato letteralmente. Dobbiamo esaminarlo in due parti:

Il primo è un motivo molto comune. Il cablaggio è costituito da più trefoli di filo di rame con una pelle esterna in plastica. La temperatura in prossimità del motore è molto alta, e la plastica rilascia inevitabilmente sostanze chimiche come i plastificanti. Queste sostanze chimiche reagiscono con il filo con anima in rame. È come la sostanza nera prodotta quando accendiamo la plastica con un accendino. Ciò ridurrà la resistenza della plastica e aumenterà la resistenza del nucleo di rame all'interno, portando ad avvisi di guasto del veicolo.

La seconda causa dell'invecchiamento è fisica. Questo è più facile da capire. È la comune usura da urti e colpi. Il cablaggio nei camion sarà gravemente scosso durante la guida e anche molti dei percorsi di instradamento del cablaggio del camion sono irragionevoli, rendendolo facile da usurare e rompere. Questo di solito è anche considerato nell'ambito dell'invecchiamento.

I motivi principali dell'invecchiamento del cablaggio e le relative soluzioni sono i seguenti:

Sovraccarico a lungo termine o operazione di sovraccarico: quando il veicolo si avvia, fa funzionare il condizionatore d'aria e altre modalità operative ad alta potenza, il cablaggio è in funzionamento a carico elevato. Pertanto, quando stiamo imparando a guidare in una scuola guida, gli allenatori rimprovereranno severamente coloro che si fermano e riaccendono continuamente il motore. Lo stesso vale per i camion. Il funzionamento prolungato può causare il riscaldamento del conduttore del filo, accelerando così il processo di invecchiamento. La soluzione è evitare richieste di accensione a lungo termine.

Fattori ambientali e di temperatura: l'ambiente esterno e le fonti di calore in cui si trova il cablaggio possono causare temperature eccessive, rottura dell'isolamento e persino incendi.

Danno fisico: molti guasti del veicolo sono in realtà causati dall'usura fisica, che porta all'esposizione dei cavi e al cortocircuito, che quindi attiva una segnalazione di guasto del veicolo.

Instradare correttamente il cablaggio, aggiungere schermature resistenti all'abrasione al cablaggio in punti facilmente usurabili, scegliere numeri di cavi e fori corrispondenti e raggrupparli insieme. Inoltre, aggiungere strutture di manicotto protettivo tra i connettori e i tubi corrugati esterni per evitare l'esposizione del filo.

Il guasto del connettore del cablaggio preassemblato è un problema comune nei circuiti dei cavi e i connettori sono l'anello più debole del sistema di cavi, spesso causato da un errore umano. Ciò richiede la formazione del personale sull'installazione.

Anche la corrosione chimica è un problema comune, tra cui la corrosione da perdite della batteria, la corrosione dell'urea e la grave corrosione dei cablaggi dei veicoli a causa di perdite esterne durante la pioggia in molte regioni meridionali, con conseguente cedimento dello strato protettivo e riduzione dell'isolamento, che può anche causare falsi guasti al veicolo.

In effetti, ciò richiede ai proprietari di camion di prestare attenzione e controllare e pulire regolarmente i cablaggi esterni del veicolo, nonché ispezionare eventuali perdite nel radiatore del veicolo e nel serbatoio dell'urea per prevenire la corrosione chimica.