Sii calmo se i freni falliscono

La rottura dei freni è una delle situazioni più pericolose durante la guida, che non solo minaccia la propria incolumità, ma mette anche in pericolo gli altri. Spesso il guasto dei freni è causato da una manutenzione inadeguata del veicolo o da una frenata prolungata, che porta al surriscaldamento dei freni. Ci sono molte altre situazioni che possono causare guasti ai freni, diamo un'occhiata ad alcune delle situazioni che possono portare a guasti ai freni insieme.

Ci sono molte possibili ragioni per il guasto dei freni in un veicolo, ma in generale è spesso dovuto alla mancanza di manutenzione necessaria sull'impianto frenante. Ciò può includere problemi come scarsa tenuta, guasto della pompa booster del vuoto, perdite d'aria dal serbatoio di stoccaggio o dalle interfacce della tubazione e altri problemi correlati. Inoltre, il guasto del freno può anche essere causato da pastiglie dei freni usurate, perdita di liquido dei freni, malfunzionamenti del circuito del sistema frenante, guasto dell'unità di controllo o altri fattori. Inoltre, il guasto del freno può anche essere il risultato di un errore dell'operatore o di eventi imprevisti, come la pressione accidentale del pedale sbagliato o la perdita di controllo a causa di condizioni stradali sdrucciolevoli.

In ogni caso, in caso di avaria ai freni, è importante agire immediatamente per evitare il pericolo, come ridurre il più possibile la velocità, utilizzare il freno di emergenza o scalare le marce per rallentare.

Di seguito sono riportati alcuni metodi operativi dettagliati:

Prima di tutto, niente panico. Afferrare saldamente il volante e controllare la direzione del veicolo. Metti la trasmissione in folle e fai girare il motore passando anche a una marcia inferiore. Questo perché il motore fornirà una resistenza significativa per rallentare il veicolo. Inoltre, utilizzare il freno di emergenza insieme a queste azioni. È importante notare che il freno di emergenza non deve essere tirato troppo forte o troppo lentamente. Se tirato troppo forte, potrebbe causare il blocco del freno di emergenza, danneggiando potenzialmente la trasmissione. Ma se tirato troppo lentamente, il freno di emergenza potrebbe usurarsi, perdere la sua efficacia e non riuscire ad arrestare il veicolo.

2. Utilizzare le parti dure della carrozzeria del veicolo per creare attrito con ostacoli lungo la strada come terrapieni o rocce, al fine di arrestare forzatamente il veicolo e sfuggire al pericolo, riducendo al minimo la perdita o il danno causato dall'incidente.

3. Se si verifica un guasto ai freni durante la guida in salita, la marcia deve essere spostata su una marcia media o bassa per garantire che ci sia potenza sufficiente per raggiungere la cima della collina. Una volta in cima, il freno di emergenza dovrebbe essere tirato per fermare il veicolo. Se si parcheggia in pendenza, il veicolo deve essere tenuto in una marcia bassa e il freno di emergenza deve essere tirato a fondo. Il personale di accompagnamento deve utilizzare pietre, cunei o altri oggetti per bloccare le ruote del veicolo. Se c'è il rischio di scivolare all'indietro, la parte posteriore del veicolo deve essere rivolta verso la collina o verso il lato più sicuro.

Quando si verifica un guasto ai freni durante la guida in discesa, è la situazione più pericolosa. Se i meccanismi del veicolo non sono in grado di controllare la velocità del veicolo, il conducente deve utilizzare il terreno e gli ostacoli per controllare la propria velocità. Se non ci sono terreni adatti o ostacoli disponibili, in una situazione di emergenza, il conducente può utilizzare il fianco del veicolo per creare attrito con il fianco della montagna, aumentando la resistenza e riducendo la velocità.

Quando si percorre una discesa lunga o ripida, si consiglia di azionare i freni anche se non ci sono problemi. Questo può aiutare a testare le prestazioni dei freni e fornire anche il tempo per riprendere il controllo del veicolo in caso di guasto del freno. Questo metodo è chiamato frenata anticipata.