Camion ribaltabile da 30 tonnellate

C64GV33E3D8.3 Serie camion da costruzione - camion ribaltabile da 30 tonnellate

Il dumper C64GV33E3D8.3 ha una capacità di carico massima di 35 tonnellate. Il veicolo ha un formato di azionamento 6x4 e un motore Cummins 8.3L da 245 CV a 6 cilindri con una coppia massima di 1025N.m. La velocità del motore è di 2200 giri/min. È accoppiato a un cambio diretto a 9 marce. L'asse di trasmissione posteriore ha una massa di design di 32ton e consente una potenza massima di coppia di 100.000N.m. E sono disponibili la riduzione opzionale dell'asse posteriore e del blocco differenziale tra assi.

Questo veicolo è il modello più comune della serie C64. Il veicolo può soddisfare tutti i problemi incontrati in un ambiente operativo convenzionale.

Quando il veicolo è completamente carico per il trasporto su strade sterrate non asfaltate (30 tonnellate di carico), la classificabilità massima del veicolo è del 23,21% e l'angolo è di circa 13,07 °.

Quando la classificabilità del veicolo è del 15%, l'angolo è di circa 8,53 °, la velocità massima del veicolo è di 12 km / h. (In base alle normative stradali cinesi, la pendenza non deve superare il 15%. L'energia cinetica inerziale non è calcolata)

La velocità massima del veicolo è di 71 km/h e la velocità economica è di 45 km/h.

Questo modello è disponibile con il motore opzionale Cummnis da 8,3 Litri da 260 CV.

Il motore Cummins 8.9L più grande non è raccomandato per i clienti che richiedono regolarmente 30 tonnellate di capacità di carico. Il motore più grande ha più potenza, ma è limitato dall'ambiente operativo, che consente al veicolo solo di avere una maggiore gradeabilità. E poiché 30 tonnellate di carico rendono più alto il baricentro del veicolo, spostare il centro di gravità all'indietro su un pendio ripido ridurrà o addirittura perderà l'aderenza degli pneumatici dello sterzo anteriore, rendendo la guida pericolosa. Per ridurre l'altezza del baricentro, è possibile selezionare solo contenitori più lunghi e più corti. Tuttavia, il lungo passo del veicolo influenzerà la flessibilità di guida sulle strade di montagna. Pertanto, per la sicurezza di guida, la pendenza della costruzione stradale di solito non supera il 20%. Sebbene il motore 8.9L abbia una potenza più potente, non può davvero andare a posto.

Il motore Cummins 8.9L è disponibile per i clienti in aree ad alta quota o per coloro che hanno bisogno di maggiore efficienza per il trasporto su strada a lungo termine su strade asfaltate dure.

Ci sono 4 opzioni per le scatole di carico per camion ribaltabili:

1. Corpo standard tipper: adatto per la costruzione pesante e il trasporto di minerali.

2. Corpo inclinabile a U del portellone ribaltabile del tipper: struttura leggera, inclinazione del portellone posteriore, scarico rapido e completo, adatto per la conturzione generale e il trasporto di minerali.

3. Carro fuoristrada tipper: adatto per la conturzione e il trasporto di minerali in ambienti difficili.

4. Corpo standard a forma di U Tipper: struttura leggera con baldacchino elettrico retrattile, scarico rapido e accurato, evitare danni materiali, fattori avversi estensimi e dispersione della polvere, adatto per il trasporto generale della perturbazione.

5.Tipper Hydraulic Closed Cargo Body:Struttura leggera con coperchio superiore idraulico, per il trasporto di materiali di scarto, materiali da costruzione non solidi & polvere, per evitare inquinamento e dispersione di polvere durante il trasporto.

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